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[规划中] 关于为【深莞中轴城际松山湖段详细方案研究】公开选取【工程咨询】机构的公告

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发表于 6-16 10:51:34 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1.现状分析及规划解读
充分分析东莞地区及松山湖地区现状规划需求,在国民经济、交通产业及服务特性等方面分析解读片区交通发展规划,提出整个片区交通产业的发展需求。
2.线路总体规划要求
结合本线路的上位规划情况及东莞的规划要求,合理分析本项目在区域路网及通道中的功能定位,从地方需求解读分析,合理确定项目总体规划要求。
3.枢纽布局方案
结合松山湖地区发展需求,统筹考虑各层级相关线线路方案,明晰松山湖地区枢纽格局,进一步综合站点覆盖、客流效果、开发效益及实施代价等,重点研究深莞中轴城际在松山湖南部选址方案,同时统筹优化轨道5号线的线站位方案,做好规划换乘衔接。
4.线路走向方案
在深莞中轴预可研基础上,进一步加强松山湖段线站位走向方案研究,重点从客流需求、工程可实施性、经济合理性等多维度视角出发,统筹深莞增城际线站位方案及建设时机。
5.规划协调建议
综合分析本项目与国土空间规划、沿线用地控制规划、沿线重大建设项目、地下空间规划、交通市政设施等相关规划协调性,预留好相应的建设通道,为项目后续建设预留好条件,提出利于项目实施的相关建议。
链接:https://ygp.gdzwfw.gov.cn/zjfwcs/gd-zjcs-pub/purchaseNotice/view/4419004016715747262506130597
发表于 6-16 11:08:35 | 显示全部楼层
估计中轴城际用原5号线线位的方案获得了更多支持,个人认为非常合理!
5号线本身就有点猴年马月,但是这样一弄,好处有3
(1)莞惠(松山湖北),1号线(松佛/大朗西)直接盘活换乘,松山湖南部片区的覆盖增加,环湖的轨道真正成型
(2)华为线真正成型,这种体量和类型的公司,适合做松山湖的产业名片,加上松山湖的大科技名片,未来真能压光明一头也未可知!
(3)深莞增曾有传言,寮步到光明段和中轴共线,这样深莞增和中轴构成去南山,福田快线,以及与深13,深6的连接构成去南山,福田慢线,给了片区居民通勤购物,都增加了选项
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发表于 6-16 11:15:11 | 显示全部楼层
班门弄斧了,想请鼠大来分析一波@仓鼠笑笑
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发表于 6-16 16:04:27 | 显示全部楼层
毛狼仙人掌 发表于 2025-6-16 11:15
班门弄斧了,想请鼠大来分析一波@仓鼠笑笑

按城际新规平均站距要5km以上,若以此代替5号线那对松山湖的覆盖会大打折扣(罔论是否在华为附近设站),本次研究5号线可能也是为三期轨道规划做准备
另外在深圳的规划中,中轴城际和深莞增不再共线
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发表于 6-16 20:08:08 来自手机 | 显示全部楼层
毛狼仙人掌 发表于 2025-6-16 11:08
估计中轴城际用原5号线线位的方案获得了更多支持,个人认为非常合理!
5号线本身就有点猴年马月,但是这样 ...

根据最新东莞国土规划,深莞增改走松山湖企业总部了
中轴改线位也不符合城际定位,专门覆盖松山湖会导致5号线退化至松山湖北的地位,不利于接轨深圳13号线
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发表于 6-17 02:38:10 来自手机 | 显示全部楼层

结合已有数据猜测下 1.深莞增松山湖南到深圳几乎被魔改,莞3有变数 2.莞深中轴

本帖最后由 xiaoyun94 于 2025-6-17 02:54 编辑

结合已有数据猜测下
1.深莞增松山湖南到深圳几乎被魔改,莞3有变数
2.莞深中轴可能走第二高铁站到西平西
3.深莞增从松山湖南出发占莞5站位,可能搞融合
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发表于 6-17 08:37:33 | 显示全部楼层
莞3有啥变数,在华为区域加站吗?
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 楼主| 发表于 6-17 09:36:32 来自手机 | 显示全部楼层
pallas 发表于 2025-6-17 08:37
莞3有啥变数,在华为区域加站吗?

加站最多也是工业北路和科技九路,这里估计就差不多吃完百分之20的了
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发表于 6-17 11:55:37 | 显示全部楼层
xiaoyun94 发表于 2025-6-17 02:38
结合已有数据猜测下
1.深莞增松山湖南到深圳几乎被魔改,莞3有变数
2.莞深中轴可能走第二高铁站到西平西

这样搞就全瞎了,1.中轴是要和佛穗莞接的,而不是二高。2.莞3在松山湖区域中站偏少,与松山湖地位不符,很有可能加站3。深莞增东莞段东莞说了算,5号线不如留着和深13号线,原方案共线其实很省成本了
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发表于 6-17 11:57:51 | 显示全部楼层
在三期建规没影的情况下,中轴+佛穗莞可以弥补东莞中部通缺失的遗憾,若成功中心城区和松山湖这两个经济引擎应该还能再上一个台阶
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发表于 6-19 13:42:46 来自手机 | 显示全部楼层
深莞增可以去长安接穗深
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发表于 6-19 14:24:56 | 显示全部楼层
xiaoyun94 发表于 2025-6-19 13:42
深莞增可以去长安接穗深

深莞增接长安不合适,参见深莞+增高速。
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 楼主| 发表于 6-24 10:29:09 来自手机 | 显示全部楼层
中选结果
关于为【深莞中轴城际松山湖段详细方案研究】公开选取【工程咨询】机构的公告
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发表于 6-24 20:27:39 来自手机 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2025-6-16 16:04
按城际新规平均站距要5km以上,若以此代替5号线那对松山湖的覆盖会大打折扣(罔论是否在华为附近设站), ...

华为内部有小火车,一个站就够了。
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发表于 6-24 21:01:12 | 显示全部楼层
tom 发表于 2025-6-24 20:27
华为内部有小火车,一个站就够了。

华为可能一个站就够了,但松山湖又不止华为一个
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 楼主| 发表于 7-1 19:27:45 来自手机 | 显示全部楼层
中标人:中铁第四勘察设计院集团有限公司
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