6月10日至6月13日，南京地铁10号线二期工程圆满完成了冷滑...

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   6月10日至6月13日，南京地铁10号线二期工程圆满完成了冷滑、送电及热滑试验工作。

    10号线二期工程西起既有10号线安德门站，共设地下站10座，全长13公里，本次冷热滑试验验证了轨道、供电、通信、信号、综合监控、车辆等多系统的配合情况，具体包括弓网关系、轮轨关系、通信传输及无线通话稳定性、信号进路排列功能、中心级SCADA平台对变电所、接触网停送电操作等多项功能验证。
为确保此次冷热滑安全高效推进，同时不影响既有10号线正常运营，南京地铁提前统筹部署，组织各专业及相关部门召开专项协调会，细化试验方案，明确责任分工。针对夜间停运后有效作业时间短暂、施工作业面有限等挑战，强化现场安全防护措施，实时把控关键节点，各专业队伍紧密配合，克服复杂工序多专业交叉作业的困难，最终实现冷热滑工作按期、保质完成。
10号线二期冷热滑试验工作的顺利完成，标志着该工程正式从设备安装阶段转向系统联调阶段。下一步，南京地铁将以此次冷热滑试验的成功为基础，有序推进调试工作全面展开。
10号线二期冷热滑试验顺利完成

后续工作
一、后续关键工作流程

• ‌系统联调联试‌
  冷热滑试验后需进行多系统联合调试，包括信号、供电、通信等协同测试，确保各子系统无缝衔接711。
• ‌空载试运行‌
  按国家标准要求，试运行期不少于90天，期间列车将按运营时刻表模拟载客运行，验证系统稳定性与可靠性11。
• ‌竣工验收与安全评估‌
  • 完成单位工程验收、项目工程验收及专项验收（消防、环保等）11。
  • 通过运营前安全评估，确认符合载客运营条件11。
    
  
  

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