宁波市轨道交通6号线轨道I标实现短轨通

护士左雅雯

宁波市轨道交通6号线轨道I标实现短轨通
https://mp.weixin.qq.com/s/yFg0LBV1fKHrMMi5KLnpew
6月9日，随着宁波轨道交通6号线汇士路站至集士港站右线最后50米减震垫道床浇筑完成，标志着由公司承建的轨道I标古林站-宋家漕站（不含）实现短轨通，成为全线首个完成轨通的标段。
宁波市轨道交通6号线一期工程线路西起宁波枢纽站，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区、最终到达红联站。线路全长约39.6公里，均为地下线，共设车站24座。公司承担轨道Ⅰ标段线路铺设、道岔铺设及附属设备安装等施工任务。其中，先开段古林站（含）-宋家漕站（不含）铺轨总长度为20.645公里、道岔14组。
自3月10日开工以来，项目部以“开局即决战 起步即冲刺”的紧迫感，持续优化施工组织，采用划区作业方式将工程分解为“两大主线、五个关键节点”，采用“机铺+散铺”相结合的方式，每天交班会紧盯节点，同时实行“日调度、周考核”机制，强力推进铺设进度，做到场地移交一段、轨道铺设一段，以“多点连线”的方式抢抓施工节点。
项目部在施工过程中，科学系统谋划施工，通过倒排工期、多点施工、双班作业等方式，积极优化调整施工方案，加大人员设备投入，全线设1个机铺基地、5个散铺基地，投入新能源铺轨机18台、地铁专用平板车及轨道运输车6台、龙门吊2台，施工高峰期开设8个作业面、600多名工人同时进场作业，以“满格”状态拉满施工“进度条”。　　项目团队始终坚持“安全为基、品质为先”的施工理念，落实安全文明施工标准化，划分网格化管理，狠抓作业一线卡控，全面消除事故隐患，同时严格落实“按图按方案”施工要求，按“三分法”工作机制，加强方案执行监督检查及现场质量管控，建立水平运输、零星吊装、隧道区间钢轨悬挂、“散铺法”铺轨材料吊装等专项标准化施工作业方案4项，成为全线铺轨标准化引领示范，项目部成立科研攻关小组，申报专利5项，编写工法1篇。　　项目党支部助推党建赋能生产，主动服务生产大局，充分发挥一线战斗堡垒作用，开展“聚力甬城党旗红，奋勇争先保轨通”劳动竞赛，设置光荣榜公示各协作班组进度排名，激发抢工潜力，营造“比、学、赶、超”的良好氛围，全线设立3个红旗责任区和2个网格单元，为施工生产保驾护航。此外，项目部落实党建带团建，开展“挺膺担当新时代 建成主力展作为”主题实践活动，聘任群安员及青年安质岗7人，在施工生产的实践中充分发挥团员青年生力军作用。　　据悉，宁波轨道交通6号线一期工程是宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021—2026年）的重要组成部分，将加强宁波西枢纽区域、古林集士港居住区、三江口核心区、高新区、甬江科创区等地的联系，承担城市东西向发展主轴线上的客流。项目建成后，将加强宁波市内外交通衔接功能，进一步完善区域路网布局，促进长三角区域协调发展，有助于提升宁波城市的综合竞争力。