广清南延架设首条承力索 新白广北段接触网接入南段 三线接触网送电

CM桦

中铁电气化局二公司公众号《工程动态》

广清南延城际铁路架设首条承力索

5月21日凌晨，随着首条承力索在广东省广州市白云区江高站至神山站区间架设完成，标志着二公司承建的广清南延城际铁路项目接触网工程正式迈入全面冲刺阶段，为全线按期开通运营注入了强劲动力。
作为珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，广清南延项目正线全长22.006公里，线路自白云站城际场引出，途经白云湖站、江高站、神山站，最终接入花都站既有广清城际。二公司承担了全线电力、牵引供电施工任务。其中，全线共需架设承力索54.8条公里。

承力索是接触网系统中的核心部件，主要作用是通过吊弦装置将接触线悬挂于空中，确保电力机车稳定受电，对列车的安全、高效运行具有重要意义。为保障首条承力索的顺利架设，二公司广州项目部精心组织、周密部署。针对复杂的现场地形和技术难点，组织技术人员开展实地勘察，与相关参建单位建立高效的沟通协调机制，紧扣质量标准，编制专项施工方案及安全保障措施，优化施工流程；构建了系统化培训体系，制定了详尽的施工计划，对作业人员进行安全技术交底，明确质量目标和安全要点，全过程严格把控关键工序，全力确保接触网承力索架设工作的安全、优质、高效推进。
作业期间，施工人员穿梭在探照灯照射的作业区域，凭借精湛的技术和丰富的经验，密切配合，克服夜间作业视线不佳、操作难度大等挑战，严格遵循施工标准，历经2小时完成了首条长1196米承力索的架设任务。

白云机场北至广州北站供电线路升级完成

5月20日，二公司参建的新白广城际（北段）白云机场北至广州北站白云机场北站（T2）接触网接入白云机场南（T1）南段工程完工。

自5月15日起，二公司广州项目部利用4个级天窗点高效完成了承力索、接触线架设、回流线对锚等10项核心施工作业，依托金都牵引变电所构建了“主用+备用”双回路供电系统，为广清南延核心区供电安全加装了“双保险”。

此次接触网接入工程作为广清南延线的关键控制性工程，面临既有线施工、客流量大、安全风险高、隧道空间狭窄以及设备布局复杂等多重挑战。为确保施工高效推进，项目部提前30天启动筹备工作，建立了全链条管控体系，成立了技术攻坚团队，针对施工难点进行了方案优化与工艺创新；围绕安全操作、应急处置等方面开展了专项培训，进一步强化实战作业能力；实施“时间网格化管理法”，将240分钟天窗点的作业时间分解至各个工序节点，实现了施工流程的高效流转；制定了安全关键卡控表与风险应急预案，对行车安全、高空作业等风险点实施分级管控，确保施工安全。

作业期间，项目部严格执行“一工序一卡控”的质量安全管理制度，现场负责人全程驻点指挥，作业人员按照标准化流程推进承力索更换、接触线架设、悬挂调整等工序。通过逐人核查作业资质、逐项检验设备状态、逐环节落实安全措施，实现了施工过程的“零风险、零偏差”。
凭借团队的默契配合和作业人员精湛的技术，项目团队按预期完成了接入施工任务，实现了新老供电系统的无缝融合。该工程的建设，不仅彰显了项目团队高效执行力，也为广清南延线的安全供电提供了坚实保障。

关于新白广城际白云机场北站至竹料站段、广佛东环城际（含竹料存车场）、穗莞深城际琶洲支线接触网送电的公告

新白广城际白云机场北站至竹料站段、广佛东环城际（含竹料存车场）、穗莞深城际琶洲支线电气化工程已建设完成，具备送电条件。根据广东珠三角城际轨道交通有限公司安排，定于2025年5月14日起，对新白广城际白云机场北站至竹料站段、广佛东环城际（含竹料存车场）、穗莞深城际琶洲支线的接触网进行送电。届时新白广城际白云机场北站至竹料站段、广佛东环城际（含竹料存车场）、穗莞深城际琶洲支线的接触网、牵引供电线路等设备设施将带电正式运行,接触网最高工作电压为27.5千伏。为确保铁路沿线人员及送电安全,请新白广城际白云机场北站至竹料站段、广佛东环城际（含竹料存车场）、穗莞深城际琶洲支线沿线各单位及广大群众，自觉遵守《中华人民共和国铁路法》等法律、法规,增强安全意识，并严格遵守以下事项:

　　一、严禁翻越铁路围墙、栅栏、声屏障或者其他防护设施等进入铁路地界内。严禁与铁路施工或调试无关人员进入铁路防护栏、桥梁、隧道、车站、存车场、工区、通信基站、直放站、电力牵引变电所、分区所等以内玩耍、放牧、停留。车辆和行人必须走公跨铁桥或涵洞。
　　二、严禁在铁路电力线路导线两侧各500米区域内升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体，不得使用弓弩、弹弓、气枪等攻击性器械从事可能危害铁路安全的行为。
　　三、严禁在公跨铁桥上、高护坡上、线路两侧建筑物上向铁路路基和线索上抛物、泼洒液体；严禁通过任何物体,如绳索、棒条、导线、水流、尿液等与接触网线索及相连部件相接触，发现接触网线材断落时，行人、物体要远离该线10米以外。
　　四、严禁攀爬接触网杆塔、箱式分区所、箱式变电站、通信铁塔等沿线各种铁路设施。严禁偷窃铁路沿线电缆、架空线路及铁路其它设施。
　　五、任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离。
　　六、发现故障后请及时向铁路部门报告。
　　七、其他未尽事宜严格按《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》《高速铁路安全防护管理办法》《电力设施保护条例》等有关规定执行。

　　特此通告!

　　广东珠三角城际轨道交通有限公司
　　2025年4月28日

zxiang2012

10月底前能开通不？

chanjiankang

新白广南段呢，没消息？