港铁北环线支线延至深圳境内

Vektorim · 发表于 5-30 18:48:43

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本帖最后由 Vektorim 于 2025-5-31 21:05 编辑

如图，规划中是在深圳皇岗口岸的联检大楼的位置附近设立北环线皇岗口岸站

很可能是唯一一条港铁延伸至深圳的线路，估计和主线一样，2034年完工（感谢网友指正）

1

基本资料

1.1

工程项目名称

1.1.1

北环线支线香港段（以下工程项目简介中简称“本工程项目”）

1.2

工程项目的目的和性质

1.2.1

北环线支线为一条从北环线主线新田站*附近分岔口到皇岗口岸站*之间，总长约6.2公里并连接香港与内地的地下铁路线项目。视乎将来的详细规划及设计，北环线支线将采用地下隧道型式建造和营运。只有部分的车站结构，如出入口及大堂：和附属设施位于地面：其中，北环线支线香港段长约5.1公里：将从新田站*附近分岔口开始至HK行政区域界线，并在深圳河与北环线支线内地段连接。

1.2.2

本工程项目是规划中的策略性跨境铁路之一：旨在进一步促进香港和深圳之间的交流，以释放北环线支线沿线土地的发展潜力。

1.2.3

北环线支线香港段将会在洲头和落马洲河套设置两个中途站，以支持北环线支线沿途的北部都会区发展。

米克罗 · 发表于 5-30 19:11:34

不知道新的皇岗口岸，包括北环线支线在内，预留线路的站台相互之间大概距离有多远，现在7号线离着主体走起来非常远了

江岸行 · 发表于 5-30 19:15:08

本帖最后由江岸行于 2025-5-30 19:16 编辑

深港西部铁路进度会比北环支线快，很可能是港铁运营

QQ_4E7619 · 发表于 5-30 19:23:12

2039年我有点蚌埠住

snihty · 发表于 5-30 19:29:48

请问来源？

zimindaada · 发表于 7 天前

江岸行发表于 2025-5-30 19:15
深港西部铁路进度会比北环支线快，很可能是港铁运营

记得港府说过希望内地运营商运营，不过也可能是港铁深圳就是了

Vektorim · 发表于 7 天前

zimindaada 发表于 2025-5-31 01:16
记得港府说过希望内地运营商运营，不过也可能是港铁深圳就是了

港铁深圳不也是香港的吗，本质上还是港铁分公司，由此推出，深港西部城际只有可能是深铁城际运营

RandomHKguy · 发表于 7 天前

https://www.epd.gov.hk/eia/files/applications/tc/pp_982/esb_6106/profile/20250522%20NOLS_PP_CHI_Clean.pdf

官方文件连结

RandomHKguy · 发表于 7 天前

Vektorim 发表于 2025-5-31 07:45
港铁深圳不也是香港的吗，本质上还是港铁分公司，由此推出，深港西部城际只有可能是深铁城际运营 ...

港深联营也有可能的

RandomHKguy · 发表于 7 天前

官方暂时目标是2034年开通

港深西部铁路和北环线支线都会直通香港多个区域，未来以一整条铁路来看，跨境部份只位于路线末端，大多数乘客还是香港本地通勤，所以没有香港机构参与营运是说不过的

Vektorim · 发表于 7 天前

本帖最后由 Vektorim 于 2025-5-31 17:11 编辑

RandomHKguy 发表于 2025-5-31 16:20
官方暂时目标是2034年开通

港深西部铁路和北环线支线都会直通香港多个区域，未来以一整条铁路来看，跨境部 ...

深港西部城际末端分别是前海和洪水桥，其中洪水桥与港岛西至洪水桥城际贯通，使得港岛和深圳市内可直达（对接港大是关键），估计大部分客流是跨境客流。香港市内通勤坐港岛线+屯马线不香？城际价格也一定不会低到哪里去

北环线皇岗口岸支线恰恰反映了线路对接口岸的性质，估计也是跨境客流多一些

至于运营机构，港府的《香港主要运输基建发展蓝图》“建议内地铁路公司推展及运营”确实值得深究，深圳或内地其他城市在基建方面的优势明显，推进效率高，建设成本低且速度快；香港的优势在于规划和未来的运营管理，建造阶段可以公开竞争，运营阶段则可以单独挑选各方面能力最强的团队

RandomHKguy · 发表于 7 天前

Vektorim 发表于 2025-5-31 16:55
深港西部城际末端分别是前海和洪水桥，其中洪水桥与港岛西至洪水桥城际贯通，使得港岛和深圳市内可直达（ ...

建造阶段找内地公司，营运阶段找香港公司，可以最大程度发挥各方优势

屯马线不能过海的；香港元朗、天水围、屯门和未来洪水桥总人口超过一百万人，屯马线会饱和，按照内地规划标准早已修建两三条铁路分流屯马线了

如果港深西部铁路和港岛西至洪水桥铁路只有城际功能，为什么有流浮山、厦村、屯门东等中途站？而且交椅洲人工岛会住人的，总体来讲会有不少本地通勤乘客，所以反过来说这条铁路可能有混合营运模式

北环线支线对接北环线，服务新田、古洞等超过三十万未来香港人口；而现在东铁线都有对接口岸性质，不过每天有大量新界东部乘客乘坐东铁线前往香港岛上班，是远远超过跨境人流

岗厦北站 · 发表于 7 天前

2039年，变数还大吧

RandomHKguy · 发表于 7 天前

岗厦北站发表于 2025-5-31 19:59
2039年，变数还大吧

官方目标是2034年，要变就要快行动

RandomHKguy · 发表于 7 天前

https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/panels/tp/tp_rsc/papers/tp_rsc20250331cb3-380-2-c.pdf

可以看看这立法会文件第四页

体育西接员村 · 发表于 6 天前

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zimindaada · 发表于 3 天前

Vektorim 发表于 2025-5-31 07:45
港铁深圳不也是香港的吗，本质上还是港铁分公司，由此推出，深港西部城际只有可能是深铁城际运营 ...

港铁深圳虽是港铁全资子公司但是仍然事属于内地的公司，所以理论上香港这么说也是保留了港铁深圳运营的可能性。不过都这么说了估计不会这样搞，最次也是深铁和港铁合资开个独立公司

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