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楼主: Vektorim

[规划中] 港铁北环线支线延至深圳境内

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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
水缸里的老鱼 发表于 2025-6-14 09:13
2039年的事情,变数太大,暂时不去想了。估计到那时候,世界金融中心遗址都退回到小渔村了,还有必要吗? ...

还遗址这种老调,今年港股IPO全球第一
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 RandomHKguy 于 2025-6-14 15:17 编辑
lzl133344 发表于 2025-6-14 14:19
港深西快线和北环线现都初步断头接屯马线,屯马现高峰已过饱和情况下再接入两新线带来新跨境通勤商旅客流 ...

我解释中铁线和港岛西至洪水桥铁路两者作用分别吧

中铁线让北环线乘客无须换乘屯马线前往市区,分流屯马线锦上路到美孚一段

现在屯马线到锦上路站时车厢内已经没剩下很多空间,是因为本来屯门、天水围和元朗人口早已超过一百万,未来还有洪水桥、流浮山和深圳南山区客流,屯马线到天水围站时必然超出负荷,所以说港深西部铁路南延段(港岛西至洪水桥铁路)是从新界西北客流源头作根本性分流

未来,北环线锦上路至古洞一段周边人口大概五十万,比屯门、洪水桥、天水围和元朗一边少很多,中铁线预留运量还用来接载未来新界东北发展那边的
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
RandomHKguy 发表于 2025-6-14 15:10
我解释中铁线和港岛西至洪水桥铁路两者作用分别吧

中铁线让北环线乘客无须换乘屯马线前往市区,分流屯马 ...

你说的有道理,两者间无代替性吧,各有各的作用
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2025-6-15 15:56
你说的有道理,两者间无代替性吧,各有各的作用

古洞到锦上路一段人口发展需要一段时间,而新界东北发展区是整个北部都会区最后阶段,中铁线可以迟一点发展;反而现在新界西北已经有大量人口,再加上前海直达香港岛有战略意义,我感觉港岛西至洪水桥铁路还是比中铁线早点修建更好
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