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[18号线] 南珠(中)城际二十涌站封顶+中山段双盾构齐发

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发表于 5-29 12:52:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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南珠(中)城际二十涌站封顶+中山段双盾构齐发


5月25日,南珠(中)城际3标一工区二十涌站主体结构顺利封顶。该站为地下二层结构,长度约440米,所处位置为围垦填海场地,淤泥层厚度最深达48米,地质状况极为复杂,施工难度极大,安全风险极高。对此,项目团队超前谋划,以精细化管理为抓手,强化风险预控,严抓过程管理。项目秉持“方案先行、方案可行、方案必行”原则,邀请专家咨询审查,制定科学施工方案,最终顺利完成施工任务。

另据报道,南珠(中)城际1标项目通过科学筹划与精细组织,于2025年5月实现双台盾构机始发,标志着项目建设迈入关键阶段,为后续全线贯通奠定了坚实基础。

南珠(中)城际二十涌站封顶+中山段双盾构齐发


此次始发的兴中站~石岐站区间左线全长约1.6公里,由一工区(中交四航局)负责施工。针对区间内软弱、硬岩及上软下硬等复合地层,项目团队对盾构机核心系统进行专项升级,包括迭代优化密封组件、更换IGBT模块及接触器等关键部件,显著提升设备可靠性与控制响应效率。此次盾构始发标志着一工区正式由车站施工转入隧道掘进阶段。

南珠(中)城际二十涌站封顶+中山段双盾构齐发


由四工区(中交一航局)同步始发的火炬西站(原张家边站)至火炬站区间右线,全长约3.35公里。面对复杂地质条件及多敏感地层穿越挑战,项目团队通过技术方案优化、隧道埋深调整等措施,确保施工本质安全。同时,四工区充分发挥党建引领作用,成立“党员先锋队”并划定“责任区”,高效推进盾构施工中的急难险重任务。
新闻链接:https://mp.weixin.qq.com/s/WwgKLs4Y9qyl3cugMWh32A
https://mp.weixin.qq.com/s/whgyhF5cyDCRIo46TK6FWQ
发表于 5-29 15:34:30 | 显示全部楼层
火炬西站建设的还挺快的。以前一直没有动工,还以为南中城际会因为火炬西站严重推迟呢
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