深圳各线路高峰小时断面客流

firerun · 发表于 4-2 14:20:10

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日前，中国城市轨道交通协会出具了《城市轨道交通2024年度统计和分析报告》。在报告里面显示，深圳共有3条线路的高峰小时断面客流进入全国前十，分别是4号线、1号线和14号线。1号线从2023年的5.49万/h降低到4.98万/h，4号线从5.44万/h降低到5.38万/h，5号线从5.07万/h降低到4.83万/h，14号线从4.36万/h上升到4.87万/h，11号线从4.28万/h上升到4.77万/h。这5条线是深圳断面客流最大的5条。尤其是11和14号线，实现快速的增长，成为了深圳新的主干道。

江岸行 · 发表于 4-2 15:04:25

欢迎这种数据贴

snihty · 发表于 4-2 15:07:49

14号线真的强

塔楼 · 发表于 4-2 16:23:12

11号线仍有潜力。话说1149车最近上正线运营了

野马哥 · 发表于 4-2 16:46:57

11 14 进城务工专用快线

zhanxueshi · 发表于 4-2 16:57:57

塔楼发表于 2025-4-2 16:23
11号线仍有潜力。话说1149车最近上正线运营了

11还有多少新车没上线？

firerun · 发表于 4-2 18:56:45

看起来4和14可能是最挤的，因为这两条是有明显潮汐特征的单方向大客流线路。不过好在4号线趋势还有所降低。14真的是蹭蹭涨，作为双方向大客流的11，看好以后会登顶。

firerun · 发表于 4-2 19:00:51

zhanxueshi 发表于 2025-4-2 16:57
11还有多少新车没上线？

满编好像是77列，但是最后是10列还是多少可根据情况决定是否需要

江岸行 · 发表于 4-2 19:05:47

本帖最后由江岸行于 2025-4-2 19:07 编辑

firerun 发表于 2025-4-2 18:56
看起来4和14可能是最挤的，因为这两条是有明显潮汐特征的单方向大客流线路。不过好在4号线趋势还有所降低。 ...

登顶不太可能

岗厦北站 · 发表于 4-2 21:17:26

14号线还有上升空间，牛马专线

灰原哀 · 发表于 4-2 22:21:44

充分说明6号线二期的垃圾选段，起不到一点分流作用

zjg800228 · 发表于 4-3 08:46:21

灰原哀发表于 2025-4-2 22:21
充分说明6号线二期的垃圾选段，起不到一点分流作用

延长下来独立成线就好了

木头人123456 · 发表于 4-3 09:04:04

4号线下降了一些，但还是深圳最堵路线！建议换成绿龟

Bonjour · 发表于 4-3 11:30:25

灰原哀发表于 2025-4-2 22:21
充分说明6号线二期的垃圾选段，起不到一点分流作用

六号线二期是深圳北到科学馆吧

zjg800228 · 发表于 4-3 11:39:48

Bonjour 发表于 2025-4-3 11:30
六号线二期是深圳北到科学馆吧

他说的是六支

liaotcsg · 发表于 4-3 11:52:18

12这么低？也是有大段的郊区无换乘线路啊

Bonjour · 发表于 4-3 13:57:56

zjg800228 发表于 2025-4-3 11:39
他说的是六支

我还纳闷呢，不会六号线二期深圳北到科学馆走位确实挺垃圾，应该送深圳北到车公庙会好点

Vektorim · 发表于 4-4 12:19:26

14的客强居然还比5强

Sarce · 发表于 4-5 14:48:16

Vektorim 发表于 2025-4-4 12:19
14的客强居然还比5强

强单向客流

liaotcsg · 发表于 4-5 19:01:45

14的单向客流这么离谱还是因为几乎全员终点换乘线路中间几乎没什么大型产业就业东部还是要多搞点就业中心才行不然再修一条线也还是全员终点下车

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[客流观察] 深圳各线路高峰小时断面客流

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