官方回复 | 26号线交通详细规划研究正在组织编制

梧桐

stephenwu2001 发表于 2024-12-20 22:30
宝安区没有给九围总部画这个饼，九围总部自己画的饼，26号线如果南延（拐90度弯）九围，那28号线怎么修， ...

九围国际总部是宝安区人民政府主导的，不是九围自己画的饼。

LeSeeEric

stephenwu2001 发表于 2024-12-20 22:30
宝安区没有给九围总部画这个饼，九围总部自己画的饼，26号线如果南延（拐90度弯）九围，那28号线怎么修， ...

首先没有九十度，自己看看地图就不会说九十度了，而且接近九十度的弯深圳地铁也不是没有。其二，即使是垂直接入，和28号线T型换乘不是很正常。最后，我和26、九围没有任何利益关系，甚至不觉得26或者说26南(不在总规)会进六期。

without_wing

stephenwu2001 发表于 2024-12-19 22:21
26号南延应该基本确定走宝安大道了吧，15号蜀风路不加站，就是为了了26号线南延增加覆盖。至于说是投资巨 ...

1号固戍跟西乡站之间已经是3点几公里的长间距，固戍站人流也是常年老大难

stephenwu2001

梧桐 发表于 2024-12-20 23:14
九围国际总部是宝安区人民政府主导的，不是九围自己画的饼。

你这网友规划的图看看而已就可以了，看了一下地图，九尾片区目前已经在建的有深大城际线经过，其中设置有黄麻布站，也是到机场东的，如果真的需要一条普速地铁到机场，可以建议25号线西延到机场，可以经过九围片区到机场东。26号线如果延长到九尾，就成了断头路了，显然没有延长到前海价值大。而且，28线目前规划是从前海海边到鹤州，已经预留延长到九尾片区、石岩、观澜等地。再说说九围国际总部，国际最好去掉，现在中美脱钩，外企都搬迁光了，能把内企招满就可以了。铁仔山高科技园是宝安区2018年规划的，面积13平方公里，属于西乡街道。九尾国际总部查了一下，是2024年规划，面积22平方公里，属于航城街道。从地理位置看，铁仔山高科技园位置更好，靠近宝安中心区和前海。我曾经看过铁仔山南片区的规划，规划了两所小学，这个铁仔山片区将来要建成高科技园。其中乐群第一工业区的旧改，目前已经有一家上市芯片公司入住，这家企业和乐群股份公司共同旧改，应该是近期的项目。

stephenwu2001

without_wing 发表于 2024-12-21 10:59
1号固戍跟西乡站之间已经是3点几公里的长间距，固戍站人流也是常年老大难 ...

只要26号线南延，固戍就有机会加站，比如山海上城和固戍村那里，26号南延到前海，能解决固戍站1号线拥堵的问题。

梧桐

stephenwu2001 发表于 2024-12-21 16:33
你这网友规划的图看看而已就可以了，看了一下地图，九尾片区目前已经在建的有深大城际线经过，其中设置有 ...

网友可没空去画这些图，了解下九围国际总部设计竞赛，宝安区人民政府主办的，图都是选自竞赛一二等奖的方案图。

LeSeeEric

stephenwu2001 发表于 2024-12-21 16:33
你这网友规划的图看看而已就可以了，看了一下地图，九尾片区目前已经在建的有深大城际线经过，其中设置有 ...

地铁不是你在图上画画就可以修出来的，特别是在既有轨道交通的竖直面上修，别只靠你自己YY了好吗

LeSeeEric

梧桐 发表于 2024-12-21 18:02
网友可没空去画这些图，了解下九围国际总部设计竞赛，宝安区人民政府主办的，图都是选自竞赛一二等奖的方 ...

在这个设计比赛的公布的大部分方案里面都有这两条地铁线，所以说这个肯定是在他们设计之前宝安区就给他们的相关数据提到了会有这个东西。

Vektorim

26/28看到以前论坛某图是直接到九围的，但是兰总当时辟谣26是瞎画的

穗深在宝安大道有地铁空位，正好适合新线通过，二期考虑建机场东-翻身，远期建议翻身-左炮台东（和5/12/21重复，所以可能性不大）

stephenwu2001

Vektorim 发表于 2024-12-22 07:12
26/28看到以前论坛某图是直接到九围的，但是兰总当时辟谣26是瞎画的

穗深在宝安大道有地铁空位，正好适合 ...

26号远期翻身转到前海，和5号线想隔400米，刚好在21号线的线位上，为什么和12号线重复呢？如果前海10年后发展好，写字楼入住率和南山科技园差不多，那样的话，的确需要26号线去分流，现在5号线6A的车厢早晚高峰基本饱和，5号线的客流应该引一部分到26号线上来，所以也是有可能的，就看将来前海的发展了。28号线纯粹贴海边的线路，且到宝安后，全是走的海边高档小区，所以28线只能定位周末光线，不能给前海5号线分流。21号线是到龙岗的快线，和26号线客流不冲突，前海上下班的短途客流坐26号线能直接到达。

stephenwu2001

记得5号线最高峰的客流是150W每日，前海如果将来写字楼满租的话，客流到200W，那样5号线能承受如此重负？如果那样5号线的运力基本饱和，需要26号线去分流。

stephenwu2001

LeSeeEric 发表于 2024-12-22 00:13
在这个设计比赛的公布的大部分方案里面都有这两条地铁线，所以说这个肯定是在他们设计之前宝安区就给他们 ...

只能说明设计水平太差，25号线为什么不可以西延到九围再到机场东，设计26号线东延到九尾就成了断头路，光明区和沙井人民也不答应啊，肯定希望南延前海啊，那样26号线就是一条热门的线路，还可以做大做强机场东站，南延前海可以和多少线路换乘啊，一张完整的网。

Vektorim

stephenwu2001 发表于 2024-12-22 12:04
26号远期翻身转到前海，和5号线想隔400米，刚好在21号线的线位上，为什么和12号线重复呢？如果前海10年后 ...

看5号线前海湾-赤湾的断面客流，经常是在前海湾就换乘了，5号线前海湾以南没多少人。21前海断面估计也不会很高，还没到26分流的时候

stephenwu2001

Vektorim 发表于 2024-12-22 12:25
看5号线前海湾-赤湾的断面客流，经常是在前海湾就换乘了，5号线前海湾以南没多少人。21前海断面估计也不 ...

前海目前的确写字楼入住不高，我也去过几次，可能和目前中美脱钩有关，外企都撤离，但10-20年后，我相信前海还是能发展起来，远期还是需要分流的，5号线目前太拥挤了

Vektorim

Bonjour 发表于 2024-12-20 07:40
28我还看到一个饼是从九尾再去大浪

离大谱，领导留言板甚至有人建议28进坂田的规划，不过能这么规划就好了，还拿我的线路图演示

stephenwu2001

Vektorim 发表于 2024-12-22 12:31
离大谱，领导留言板甚至有人建议28进坂田的规划，不过能这么规划就好了，还拿我的线路图演示 ...

28号线远期，从鹤州到九围，到石岩、到龙华、到观澜&平湖，毕竟那些地方也需要一条线路到前海，到坂田应该没有线位了，坂田到前海，还不如走21号线或者27

Bonjour

Vektorim 发表于 2024-12-22 12:31
离大谱，领导留言板甚至有人建议28进坂田的规划，不过能这么规划就好了，还拿我的线路图演示 ...

到大浪已经是28的极限了

LeSeeEric

stephenwu2001 发表于 2024-12-22 12:25
只能说明设计水平太差，25号线为什么不可以西延到九围再到机场东，设计26号线东延到九尾就成了断头路，光 ...

说实话这还不如一号线下地直接机场东接26，26＝1去哪都方便，还能6A