中心城区完成60个轨道站步行便捷性提升项目

护士左雅雯

中心城区完成60个轨道站步行便捷性提升项目
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今年以来，全市落实常态化“三服务”机制，出台真招实策，积极为基层赋能增效，为企业纾困解难，回应群众急难愁盼，让“三服务”更加惠民有感。即日起，推出“规划引领优服务 惠民助企促发展”专栏，聚焦全市规划自然资源系统服务基层、服务企业、服务群众的生动实践，敬请关注。

  “以前坐轨道交通只能绕行，现在有了这条步道，直接就能走到轨道站，节省了不少时间！”12月7日下午，家住九龙坡区鹅公岩小学附近的何女士下班后从轨道谢家湾站出站，步行通过站外步道，乘坐垂直电梯，仅用15分钟就回到了家。

  自今年6月完工以来，谢家湾轨道站步道有效提升了轨道站周围世纪滨江、丽水菁苑等小区约4.4万居民轨道出行的便捷性，轨道“最后一公里”的换乘衔接越来越方便，让居民获得感满满。

  作为山城、江城，我市不少轨道站存在步行可达性差、绕行过远、市民到达轨道站点不够方便等问题。近年来，市规划自然资源局组织编制了《中心城区轨道站步行便捷性提升规划》，全面评估了轨道站点的便捷性，针对60个问题较为突出的轨道站点制定了方案，并与市住房城乡建委共同推进市级重点民生实事“中心城区轨道站步行便捷性提升”，结合山地城市特色，广泛开展专家现场调研、网络问卷调查、社区规划师走访调研等形式，与各区联动优化群众出行方式，切实解决群众出行急难愁盼问题。

  目前，我市已完成60个轨道站的步行便捷性提升，直接惠及中心城区轨道站800米范围内约76.9万人更为便捷地步行前往轨道站。

  倾听群众声音

  9.8万份有效调查问卷把脉出行短板

  “谢家湾轨道站出站后太不方便，爬坡上坎才能回家，希望修建便捷步道。”“出站后要绕好长一段‘冤枉路’哟，能不能想办法优化一下？”

  11条城市轨道交通线路建成投用，开通轨道车站243座，我市轨道站点步行10分钟范围覆盖了51%的居住人口。准点率高、运量大的轨道交通已成为市民出行的重要交通工具。早在2020年，市规划自然资源局开展了《中心城区轨道站步行便捷性提升规划问卷调查》，吸引广大市民热情参与轨道站步行提升意见征集，收到 9.8万份有效问卷。过街设施与轨道出入口距离远、地形高差导致的绕行和爬坡……一个个出行的难题通过问卷摆在了眼前，进一步摸准了群众出行具体情况。

  市规划自然资源局相关人介绍，“中心城区轨道站步行便捷性提升”工程连续3年纳入我市重点民生实事，共实施60个轨道站的步行便捷性提升项目。截至目前，60个项目已全部完工投用，方便了近200个小区、76.9万居民出行，为市民节约出行时间约3.4万小时/日。

  大数据赋能

  形成6大类21小类优化改造方法

  “现在步道修得干净漂亮，不仅去轨道站方便了，我每天还会来这里散散步呢！”近日，李家坪轨道站附近居民对步道的建成非常欣喜。

  过去，李家坪轨道站由于其周边小区步行换乘通道缺失、人行系统不完善，居民出行不便。为解决周边居民出行问题，规划新增3条步道，建成后附近居住小区到轨道站的步行时间平均缩短8-10分钟，有效提升了5.5万人的出行便捷性和舒适性。

  运用大数据进行多维度客观评估轨道换乘出行的可达性、便捷性，市规划自然资源局对60个需要改善的轨道站总结形成了6大类21小类的优化改造方法，并提出了100多条步行通道的优化方案，包括新增步道，加装电梯，完善过街，建设道路，新增地块开口等多种方式。例如，南岸区涂山站在规划未建道路范围内新增步道1条，实现滨江片区约4万人的轨道出行更便捷；九龙坡彩云湖站旁边恒基雍翠名门小区，在紧邻轨道出入口一侧新开一处人行出入口，让小区约3000名居民实现更便捷地乘坐轨道交通。

  “我们根据重庆市交通综合信息平台的评估结果，精准识别哪个地块、哪些出行步行前往轨道站不方便，再结合现场踏勘、市民的建议意见，综合研判找症结，采用‘一个站点一套方案’的方式开展优化提升，尽可能缩短步行到站时间，减少步行绕行距离。”市规划自然资源局相关人介绍。

  完善出行网络

  开通公轨接驳线路514条

  上新街轨道站是轨道环线、轨道6号线的换乘站。曾经的上新街轨道站，既有步道年久失修，又缺乏排水、照明、监控等设施，轨道出入口周边环境亟待提升。

  在上新街步行便捷性提升项目中，优化方案将步行优化与区域环境提升、市民休闲场所营造相结合，不仅利用内环立交匝道桥下防护绿地空间，建设市民休闲健身广场和公园，同时针对既有步道增加排水、照明、指示标志等设施，让步行体验更安全、更舒适。

  事实上，在轨道站步行便捷性提升项目实施过程中，相关部门也开展了改善提升沿途步行环境品质，针对性强化地面公共交通服务等工作，解决周边居民、企业员工出行需求。截至目前，我市已开通公轨接驳线路514条，小巷公交28条，初步构建起“最先和最后一公里”社区出行网络，进一步填补了轨道站点“最后一公里”的衔接空白。

  为进一步改善市民出行条件，提升轨道交通分担率，市规划自然资源局还将持续开展公共交通站点可达性提升规划，逐年滚动编制公共交通可达性提升方案和项目清单，持续提升公共交通服务水平。截至目前，已完成新一轮轨道站点可达性评估及优化工作。