深铁上半年亏损3000万

叶孤城

绝大多数城市亏损严重

小黄人开飞机

3000万是补贴后还亏3000万吗

叶孤城

小黄人开飞机 发表于 2023-10-6 13:17
3000万是补贴后还亏3000万吗

财政补贴前亏损3000万，补贴后盈利32300万

叶孤城

深铁历年扣除补贴后净利润，这几年基本没有多少政府补贴，基本忽略不计
2018年72.49亿
2019年116.67亿
2020年111.02亿
2021年28.9亿
2022年5.11亿

Deutsch

还是省会城市地铁滋润，省级大额补助信手占来

江岸行

亏损还是盈利，要把运营业务单独拎出来比较恰当

岗厦北站

是啊。要单独拿运营业务来说盈亏，才有可比性

坚韧内省

岗厦北站 发表于 2023-10-6 17:29
是啊。要单独拿运营业务来说盈亏，才有可比性

运营业务这一块，深圳地铁每年都是亏的，而且是巨额的亏损
当然不光深圳亏，全国所有的城市地铁都亏
现在房地产形势不好，靠地产估计也很难赚钱了
今后的一段时间里，地铁公司越来越难盈利

坚韧内省

Deutsch 发表于 2023-10-6 14:27
还是省会城市地铁滋润，省级大额补助信手占来

现在房地产形势糟糕，省级也没什么钱了
昆明地铁、天津公交都几个月发不出工资来；
现在这种形势，除了京沪深这三个财政相对实力比较强的城市
其余地方哪有钱给补贴啊

Sophie427

讨论这个  其实没什么意义  亏不亏  地铁也不会停运  也不会说不建

Deutsch

坚韧内省 发表于 2023-10-6 20:52
现在房地产形势糟糕，省级也没什么钱了
昆明地铁、天津公交都几个月发不出工资来；
现在这种形势，除了京 ...

再苦不能苦老大，再穷不能穷省会
自己造血固然不行，有的是财政转移支付收入啊

Deutsch

Sophie427 发表于 2023-10-6 23:07
讨论这个  其实没什么意义  亏不亏  地铁也不会停运  也不会说不建

确实，越是经济形势差印钞砸基建的模式越疯狂

ambrose

铁路从来都不能获取巨大利润，甚至更多的在亏钱，要看整体效益一定要连同物业收入来看的，这些年亏钱是正常的。长远来说，铁路总是会促进经济的。

伍拾

叶孤城 发表于 2023-10-6 13:29
深铁历年扣除补贴后净利润，这几年基本没有多少政府补贴，基本忽略不计
2018年72.49亿
2019年116.67亿

好奇：既然补贴前亏损，那补贴至亏损为0不就行了？为啥还要补出利润？然后利润再上缴给才正？难道地铁运营公司还有其他股东？

济南的补贴前就有利润，来自于非运营收益？（如：地、楼……？）

meizu2016

叶孤城 发表于 2023-10-6 13:29
深铁历年扣除补贴后净利润，这几年基本没有多少政府补贴，基本忽略不计
2018年72.49亿
2019年116.67亿

不懂就问，这个净利润20年到21年骤减是什么原因呢

野马哥้ོ

meizu2016 发表于 2023-10-7 10:26
不懂就问，这个净利润20年到21年骤减是什么原因呢

不是一个东西