[皮鸭运转 已完工] 深圳地铁12号线运转帖(约1600图)

Hikorta

垂直电梯。



站厅层，设计也是比较标准，不用怎么解释。

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本站我选了A口出站，也体验到了垂直电梯，同样是双侧开门。

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福永站功能性图片。

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站台层。这个站居然也没有弄成特色站，也就比别的站宽一点……不过呢，我倒觉得这个大字壁背景还是不错的。






垂直电梯。

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站厅。

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我在本站选择的出口是12号线部分的F号口，通道略长，站厅与地面之间还有夹层。











照理说11号线本站位于福永福海交界处，所以12号线部分站体应该全部位于福永街道，但是我一出F口看到的公交站却叫福海……有没有人能帮忙解释下为什么？

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福永站是11号线与12号线的换乘站，11号线PIDS上已经标注好了12号线的换乘提示。


从11号线站厅中部出发，进入通道。拐弯后先一路直走，走过一段自动履带。这一段自动履带上方天花板描线为深绿色。











过了第一段履带，有一幅壁画，山水风格。壁画本身不错，但是据说当年本站换乘通道修建时移走了11号线的文化墙，拆除过程中损毁严重，所以这块文化墙无法在本站重现了，还是很可惜的。



继续直走，第二段履带天花板描线为橙色。


走完后转弯，第三段履带天花板描线为浅绿色。




然后还得再转一个弯，经过目前暂时设立的打卡点才能到达12号线站厅。。。。。当年11号线建设时规划11、12在这一块交而不换，后来12号线规划才修改的，所以这个站换乘距离真的挺远的，大家……能避则避吧。

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桥头西站功能性图片。

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桥头西站站台层，大字壁背景墙同样让我想起了锐钝创意交通。














壁画设置在扶梯后方，这个壁画的完整性被消防栓门、三角房门破坏得久特别明显，这两个东西肯定也是有必要就留在这里的，那为什么不能把壁画挪一下位置呢？

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垂直电梯。



站厅层。











u1s1我还挺喜欢这个站大字壁背景墙的设计的。

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这个站我选择的出站口是A口，比较标准的出入口。

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福海西站功能性图片。本站是12号线与穗深城际铁路的换乘站，但是12号线的PIDS、报站、周边信息图都没有提示这个换乘。

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站台。本站是单柱车站，但是站台要比普通单柱车站宽一点。

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本站艺术品位于楼梯下，也是0和1的组合，满满的科技感，只是稿件撞车率过高。




垂直电梯比较宽敞。



站厅层。远看本站的大字壁背景我不是很喜欢。

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本站唯一一个有特殊提示换乘穗深城际的地方是PIDS，而且我拍完这个站上车后看到的PIDS就没有标C口去往穗深城际站了。。。
既然PIDS指引我这么走，那就先从C口出站吧。一上到地面就能看到穗深城际的车站，稍微走一点就到，如果能设计一个风雨连廊就更好。








稍微往前走一点可以看到穗深城际的B号口，上楼就可以进站。这里要吐槽一下，穗深本站离地铁站最近的两个口扶梯都是给下行的。。。按理说不是往上走的乘客更需要扶梯吗？就算一个口给了下行，另一个给上行不行吗？

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但其实从D口出站也能去到穗深城际的车站，城际站对应的出入口是C口。

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国展站功能性图片。

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国展站站台，也是稍微宽一点的单柱岛式站台。

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本站大字壁没有壁画。

12号线部分的艺术品在站台上，是深圳发展的年代尺，同时也作为候车座椅用。

本站的站厅层在去年20号线开通时已经装修完毕，而20号线车站风格与12号线不同，所以本站垂直电梯上下两端外包围基本上没有什么衔接。

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站厅层，在去年20号线开通时就已经装修好，12号线这半边站厅在当时也是开放的，只是通往12号线的楼梯扶梯电梯被拦了起来。20号线设计是角院出品，车站风格自然也有点角味，再加上本站非常省电，灯光亮度emmmm，应该是深圳最丑的车站设计之一了。