[皮鸭运转 已完工] 深圳地铁12号线运转帖(约1600图)

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站台层。这个站的大字壁壁画是我不太喜欢的那一挂。









但是本站楼梯下梯形区域的艺术品，却融入了几何之美与自然之美，如果大字壁背景能照这个设计，一定会给乘客带来惊喜。

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钟屋南站垂直电梯。



站厅层。有些网友分析，未来这个站客流可能不比西乡桃源差。其实看灯在地上的倒影，12号线标准站的设计似乎也没有这么不堪，还是有一点树木擎天的感觉的。

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本站随机选取A号口出站。一看这个狭窄的通道就感觉很不对劲，走到楼梯口，嚯，果然又是一个左炮台。行吧，12号线这样的出口见得多了，见怪不怪。










还好这个出入口有垂直电梯，给了乘客选择的权利。

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黄田站功能性图片，本站工程名钟屋。

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黄田站往海上田园东方向的站台。本站为双岛式站台，中间是接轨机场东车辆段的出入库线，两边的站台都很狭窄。






本站大字壁可谓12号线最丑，但似乎又形象生动地解释了本站的结构：轨道-窄站台-轨道-窄站台-轨道。

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垂直电梯。


本站另一侧站台。这个站的设计似乎已经朴素到了某种程度。

来到站厅。因为站台是双岛式，即使每个岛式站台都很狭窄，站厅依然十分宽敞，但是呢，设计还是那么素。

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在这个站，我选择的出站口是D口，也是一个双扶梯+楼梯+电梯的豪华出入口。




此外，本站是12号线半程末班车的终点站。

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兴围站功能性图片。本站工程名黄田。

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站台层。








垂直电梯。

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站厅层。





壁画，也有一点山峦的味道。



C口出站。

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机场东站功能性图片。

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站台层，比较宽阔。但由于机场东枢纽目前只有这两条线，老航站楼也没有重修好，拍摄时还是休息日晚上，所以整个站都比较空旷。











本站大字壁的背景真的很像机场站，一样的六边形、一样的飞机、一样的蓝色……成功让每次运转前都要去机场买日票的我审美疲劳了。

厅台之间的垂直电梯，很宽敞，不过不是双开门的，而是背对背的两组。

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本站站厅层，更加空旷了……













机场东目前规划是六条线路换乘的枢纽，感觉在12号线部分看预留还是比较明显的。


顺便吐槽一下，这个闸机的真面目。。。居然是安卓系统，还以为是别的Linux定制版呢。

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机场东站，我选择从E口出站。通往E口的路上要先经过一个夹层，上夹层的扶梯口后有疑似预留结构，至于这里预留的是什么，我就不是很清楚了。

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机场东站是12号线与1号线的换乘站，换乘通道弯弯绕，好在不算太长。从12号线站厅层南侧出发，跟随指引先上夹层。





走到尽头，掉头上楼。




再右转，可到达1号线地面一层的站厅。这个站目前外面还在施工中……








上楼到达1号线地上二层站厅。



再上一层才能到达高架三层的1号线站台。

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福围站功能性图片。

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福围站站台层，本站大字壁背景墙让我想到了……锐钝创意交通？当然了，车站整体还是标准站风格。

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福围站艺术品在楼梯下，有点像珠光的，感觉嘛，我就引用地铁族R4奆佬对珠光站艺术品的一句评价吧：“远看怎么看都觉得一堆汞就这么漏在那边”。



垂直电梯。



站厅。




C出口出站。

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怀德站功能性图片：

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怀德站站台，大字壁背景好像有一点科技风。