猜12号线首个完整工作日客流（大概率11月29日）

蓝天白云666

坚韧内省 发表于 2022-11-21 17:12
12号线比14号线还是有优势的
主要是站点多，有33个站，14号线才18个。

12号线经过的区域大多是发展成熟的区域，人口密集，也是一个重要原因。

坚韧内省

Sophie427 发表于 2022-11-21 17:44
确定的是1号线的客流会跌。

1号线可能会增加客流
因为不管12号线沿线的南山，还是宝安，都会给1号线灌客流
蛇口南油从南往北，新安、西乡、航城从北往南灌入1号线桃园站

金岗鼎

是的，南山桃园站灌流会很恐怖
另外，排除桃园换乘因素，1与12在宝安平行的部分，相关性很弱，并不怎么会减低1客流

天地永恒

坚韧内省 发表于 2022-11-22 09:12
1号线可能会增加客流
因为不管12号线沿线的南山，还是宝安，都会给1号线灌客流
蛇口南油从南往北，新安、 ...

航城转1号线的不会去桃园转，直接在机场东转更快

坚韧内省

天地永恒 发表于 2022-11-22 09:30
航城转1号线的不会去桃园转，直接在机场东转更快

黄田、钟屋、鹤州那边都属于航城，不管是去机场东转，还是去桃园转，都是给1号线送客流。

猪喽喽

14号线的教训依旧在

金岗鼎

猪喽喽 发表于 2022-11-22 09:56
14号线的教训依旧在

14/10都是教训，但放在12不合适

坚韧内省

以前住蛇口，在高新园上班，烦的要命，开车要差不多一个小时
坐地铁呢，要先骑单车到水湾坐2号线，坐到世界之窗再折回来坐1号线到高新园，折腾的要死
现在12号线很近，走路过去，乘12号线桃园转1号线，方便多了。

贼拉拉疯

30万左右吧，不能再多了

qq785879728

这条线 能刷一波 换乘比例 算客流的时候 深圳估计 能工作日破700

兔子白又白

35-40的样子？

坚韧内省

金岗鼎 发表于 2022-11-22 09:19
是的，南山桃园站灌流会很恐怖
另外，排除桃园换乘因素，1与12在宝安平行的部分，相关性很弱，并不怎么会减 ...

是的，
第一、12号号线在南山区有12个站，这12个站和1号线没有任何重叠，而且12号线南山区经过的南山大道、南海大道都是人口密集区，是被吐槽了多年没地铁的区域；
第二、12号线在宝安的前进路、107国道（黄田、兴围）与1号线平行的部分，几乎没有相关性，前进路沿线、107沿线的人口回去坐1号线的人很少，因为被宝安被107分割，前进路沿线的人去到1号线非常麻烦，非常不便。
第三、我觉得12号线不仅不会分流1号线客流，相反会给1号线灌入大量的客流，不管是机场东换乘1号线，还是桃园换乘1号线，都会给1号线灌入大量客流 。

坚韧内省

12号线开通后，估计1号线、11号线、5号线的客流量还会涨
因为坐12号线的人绝大多数都要换乘到1号线、5号线、11号线上

JACKY木及舍

坚韧内省 发表于 2022-11-22 11:52
是的，
第一、12号号线在南山区有12个站，这12个站和1号线没有任何重叠，而且12号线南山区经过的南山大道 ...

楼主是明白人，分析的很有道理。

saying

前期不会太多，12号沿线有成熟的公共交通系统，调整出行方式需要时间；
短期一般，长期看好

岗厦北站

坚韧内省 发表于 2022-11-22 11:52
是的，
第一、12号号线在南山区有12个站，这12个站和1号线没有任何重叠，而且12号线南山区经过的南山大道 ...

分析有点道理。。12与1是平行线路。。

zhuozhiming

saying 发表于 2022-11-22 15:27
前期不会太多，12号沿线有成熟的公共交通系统，调整出行方式需要时间；
短期一般，长期看好 ...

南山片区我不敢把话说死，起码宝安中心区（107以东）、西乡跟福永，这些地方基本可以无缝对接无需调整

金岗鼎

xqyhsw 发表于 2022-11-22 16:17
12号线开通后，M425，M349，M343，M242，M241，331这些很可能会被撤掉，M206截短，也就是说你不想调整出 ...

727公交线路，从福永到前进路，与12号线严重重复，深圳交通公众号早就已宣布12.1取消
331神车，在宝安境内全程走107的至南头关，南山路线可能与12有重叠，也许会截短，但线路应该大概率不会被撤销