上海出台政策，减少极端通勤人口，深圳有类似的机会和规划吗

左岸469

重磅！国家发改委发文全国推广18条深圳综改试点典型经验和创新举措

房网勿扰

深惠深大城际建好，平湖西丽半小时以内，龙城西丽45min还不够？

文易木

房网勿扰 发表于 2022-10-14 14:41
深惠深大城际建好，平湖西丽半小时以内，龙城西丽45min还不够？

城际应该比这个快吧，龙城到西丽还需要45分钟吗？半小时够了吧。

qzuserqrer

junzhu 发表于 2022-10-14 14:27
为啥总有人在深版提上海地铁呢， 深圳又不会以上海为参考，深圳自己就是示范区，深圳肯定会有自己的城市交 ...

基建信号。
以前是限制一线城市人口

房网勿扰

文易木 发表于 2022-10-14 14:47
城际应该比这个快吧，龙城到西丽还需要45分钟吗？半小时够了吧。

保守的算，但是参考14的话肯定是不需要的

文易木

房网勿扰 发表于 2022-10-14 14:50
保守的算，但是参考14的话肯定是不需要的

我在百度地图上根据线路量了一下，从龙城到西丽是40公里。

左岸469

junzhu 发表于 2022-10-14 15:01
40公里，这个空间距离的确够远，虽然坐火车很快

10号线30公里  80的时速 全程是60分钟 城际停靠时间估计比地铁时间长一点 可以参考下

文易木

左岸469 发表于 2022-10-14 15:07
10号线30公里  80的时速 全程是60分钟 城际停靠时间估计比地铁时间长一点 可以参考下 ...

但城际的站点少，这样多方面平衡下来，我觉得30分钟是可以OK的。

左岸469

junzhu 发表于 2022-10-14 15:15
龙城到西丽六个站， 每个站估计停靠约2分钟，总共停靠时间约10分钟，每个站加速减速，路上行驶大约20分钟 ...

160时速 不会顶棚160跑的 而且还有停的减速 开始的加速 时间现在还说不好

新征程勇当尖兵

深圳的极端通勤人员，不在市内，是在市外，例如莞、惠来深务工人员。。。

Desmond

没机会，所以没规划。对比全国，不要说深圳，整个珠三角的极端通勤比例都偏低，村镇工业的通勤形态跟上海那种高度职业化+远郊大居还是有很大区别的，就算有东莞、惠州每天往返深圳通勤的，大部分也是在边界地带，深圳的郊区化才刚刚开始，哪会有极端通勤的烦恼呢。

左岸469

junzhu 发表于 2022-10-14 15:17
但到了西丽还必须转13、15、27等线路， 所以到南山各处还是需要大约40分钟左右， 单程40分钟、出门来回跑一 ...

呢还要怎么才算方便 直接到南山中间不设站?
除了南山本身也就 宝安 福田到南山最方便 有钱的肯定都买南山 福田了
目前看21修建了也没深惠城际西丽换乘快 也就是便宜些

资讯科技部

希望未来通过快慢车解决这个问题

岗厦北站

左岸469 发表于 2022-10-14 14:35
重磅！国家发改委发文全国推广18条深圳综改试点典型经验和创新举措

发个链接出来啊

Sophie427

北京上海的极端通勤人口比较严重  深圳把14 20 深大深惠修好后  其实就差不多了

小黑

如图，深圳极端通勤比重比上海低，所以个人认为这方面规划需求不大

源:(深圳商报)https://baijiahao.baidu.com/s?id=1742040900054630313&wfr=spider&for=pc&searchword=%E6%B7%B1%E5%9C%B3%20%E5%B9%B3%E5%9D%87%E9%80%9A%E5%8B%A4