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位于成都市新都区石木路527号的中车成都机车车辆有限公司（简称：中车成都公司）城轨总装厂房内，多列全新地铁车辆陈列有序，工人们正在进行内饰装配和性能测试。近期，成都轨道交通19号线2期的首列车即将下线，未来将以160公里/小时的速度奔跑在双流国际机场和天府国际机场之间。
▲中车成都机车车辆有限公司城轨总装厂房内 一切似乎都是平日的节奏。但紧闭的园区大门、严谨的消毒流程和员工们时刻佩戴的口罩显示着，这里正在经历一场非凡的挑战。9月1日起，成都全面加强对社会面管控，承担重要生产任务的中车成都公司立即启动闭环生产，按照“以最小单元、保核心工序”的原则，保留854名员工在“防疫泡泡”里打响“疫情防控”和“生产经营”的双战役。 几天来，一线技能工人们仿佛进入了一场火车之旅：白天在地铁列车上忙碌，晚上就睡在客车车厢里。对于特殊时期的特殊状态，他们说：“后勤保障很放心，不让生产掉链子才是我们的任务！” 保核心工序，为后续满产、达产做准备 城轨分厂的B9厂房内，城轨生产线和动车生产线正在双线开工。一节刚涂装好的白色铝合金车厢被架起，各工序紧张而有序地忙碌着。车顶，正在安装导流罩和空调；车厢内，正在安装风道；车底，正在安装配线。
▲中车成都机车车辆有限公司城轨总装厂房内，员工们正在进行表面涂装和电流测试 “保产线、保订单、保成都轨道交通19号线明年顺利开通，是我们当前首要的任务。”城轨分厂技术室主任尉志强告诉红星新闻记者，到19号线首列编组下线之前，列车还需要进行多次的验证和评定，为后续的批量生产做准备。因此，当企业决定闭环生产时，许多党员都主动站出来，留守园区保生产。
一线工人睡车厢，保障服务包里还有驱蚊液 闭环生产期间，员工的生活如何保障？ 在园区的客车分厂，记者看到了员工们的床位。在绿皮火车的车厢里，一个个小包厢就是员工夜晚休息的房间，每个包厢都有一张单人床和一张高低床，还配有空调和电视。空间虽不大，却干净舒适。
▲员工们晚上睡在火车车厢里
红星新闻记者 钟茜妮 摄影记者 陶轲 编辑 谭王雨
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雷达卡
发表于 2022-9-8 03:11:59 2022
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