广州地铁七号线二期姬堂站~加庄站区间双线盾构顺利贯通

jimmy肖明

赶紧开通，一直没买车就是等着七号线二期

塞翁364

5月31日，随着盾构机刀盘缓缓破墙而出，由中铁四局城轨分公司承建的广州地铁七号线二期姬堂站~加庄站区间左线盾构顺利贯通，标志着该区间顺利实现双线贯通目标，圆满完成了业主节点工期要求，创下了七号线二期双线贯通的新速度。

该区间隧道全长1557米，区间盾构机从加庄站始发，由北向南掘进，先后克服了侧穿姬堂加油站、下穿次高压燃气管、下穿丰乐路在建隧道、上软下硬复杂地层及孤石发育地层掘进等风险，攻克盖挖法影响下盾构机平移、立柱桩影响下狭小空间内盾构机旋转、现有支撑体系影响下狭小空间盾构机解体吊出等一系列施工难点后，顺利抵达姬堂站接收，完成了双线贯通目标。

广州地铁7号线作为广州第二条零换乘直接进入佛山顺德的城市轨道交通线路，已于几周前开通运营的一期西延段项目与既有一期工程、在建二期线路共同把佛山顺德北部片区、广州南站商务区、长隆-万博商圈、广州大学城、黄埔临港经济区、黄埔高铁站、广州科学城、中新广州知识城连接起来，成为广佛一体化的交通大动脉，能够有效改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵情况，另外也打通顺德与广州新通道，对打开深入开放融合发展格局有积极作用，带动广州南站地区、顺德北部片区等区域的产业协调发展，还将有力地推动顺德区加速融入广佛都市圈核心区，并且同时支持黄埔区的发展，形成强有力的产业带综合体系。

与此同时，广州地铁7号线二期工程（大学城南~水西北）未来将与已开通的广州地铁7号线一期工程（广州南站~大学城南），共同解决广州东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺、佛山顺德周边区域发展，对城市的“东进”、“南拓”、“西联”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。

广州地铁七号线二期线路示意图。

截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南~水西北）土建工程累计完成70%。11座车站中，4座已封顶并开始机电施工，7座进行土建施工；11个区间中，4个已贯通，7个进行土建施工。姬堂停车场正在进行土建施工。

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