29号线北延会不会在光明xx设站

梧桐 · 发表于 5-20 18:36:05

本帖最后由梧桐于 2024-5-20 18:45 编辑

mumusui 发表于 2024-5-20 18:21
27号线就是这个例子

27中间报了，那一小段只有1km，而且这段不是上报的，是批复后延长的

mumusui · 发表于 5-20 18:21:50

梧桐发表于 2 小时前引用:mumusui 发表于 2024-5-20 13:40
我的意思只修光明区那一段，中间段看13的客流再说
好像深圳没有这种报两边先，中间不报的例子。

27号线就是这个例子

梧桐 · 发表于 5-20 15:29:00

mumusui 发表于 2024-5-20 13:40
我的意思只修光明区那一段，中间段看13的客流再说

好像深圳没有这种报两边先，中间不报的例子。

DavidZhao · 发表于 5-20 15:19:13

mumusui 发表于 2024-5-20 13:40
我的意思只修光明区那一段，中间段看13的客流再说

看来你还真的是想多了，哈哈！

mumusui · 发表于 5-20 13:40:13

DavidZhao 发表于 1 小时前引用:mumusui 发表于 2024-5-19 22:53
五期光明没有线路，五修会不会先修29光明段
我也这么想，但是想多多了。5修会争得你死我活，29北太长了

我的意思只修光明区那一段，中间段看13的客流再说

DavidZhao · 发表于 5-20 12:38:10

mumusui 发表于 2024-5-19 22:53
五期光明没有线路，五修会不会先修29光明段

我也这么想，但是想多多了。5修会争得你死我活，29北太长了

lzdt · 发表于 5-20 11:33:36

肉包子打狗发表于 2024-5-20 09:37
可能性较低。一个29号线光明段里程较长，五修容纳不下。另外13号线已经足够使用了，除非13号线开通后光明 ...

也不一定的，看看16号线的客流，19号线不还是上码了。

肉包子打狗 · 发表于 5-20 09:37:29

mumusui 发表于 2024-5-19 22:53
五期光明没有线路，五修会不会先修29光明段

可能性较低。一个29号线光明段里程较长，五修容纳不下。另外13号线已经足够使用了，除非13号线开通后光明客流有超出预计的表现。

mumusui · 发表于 5-19 22:53:40

本帖最后由 mumusui 于 2024-5-20 13:43 编辑

五期光明没有线路，五修会不会先修29光明段，分南北两段独自运营

清蒸的岁月 · 发表于 5-19 20:27:14

29北延详规应该是做了终点站，之前终点站未稳，线路走向不确定。

jack08241010 · 发表于 5-14 11:25:29

梧桐发表于 2024-5-14 11:11
腾笼换鸟新质生产力，石岩也是定位为制造业基地，而不是居住商业基地，除非石岩改规划吧 ...

是制造业基地没错，不过以前是低附加值制造业，都是组装厂厂房啥的，整个消费水平上不去的。后续更换的高附加值产业，片区整体薪酬和消费水平会慢慢上一个台阶，上来后城市面貌这些后面自然会有推手推动的。这和新区大干快上，房地产+商业的发展逻辑不一样。

lzdt · 发表于 5-14 11:14:47

jack08241010 发表于 2024-5-14 11:06
是的，以前搞新区，弄金融商业地产来钱快，效益大，当然重金搞有大把空地的龙华、光明，搞什么石岩这种塞 ...

三不管的价值体现出来了，多来几条轨道交通，去南山，龙华，宝安都很方便。

梧桐 · 发表于 5-14 11:11:37

jack08241010 发表于 2024-5-14 11:06
是的，以前搞新区，弄金融商业地产来钱快，效益大，当然重金搞有大把空地的龙华、光明，搞什么石岩这种塞 ...

腾笼换鸟新质生产力，石岩也是定位为制造业基地，而不是居住商业基地，除非石岩改规划吧

jack08241010 · 发表于 5-14 11:06:51

本帖最后由 jack08241010 于 2024-5-14 11:11 编辑

高铁发表于 2024-5-14 10:56
说实在的，我虽然在南山蛇口，在龙华买过房的真觉得石岩比龙华坂田还是好很多的，可能主要还是觉得离南山近 ...

是的，以前搞新区，弄金融商业地产来钱快，效益大，当然重金搞有大把空地的龙华、光明，搞什么石岩这种塞满厂房和农民房的地方。现在房地产不香了，新质生产力要替换成为新动力，腾笼换鸟性价比也高起来了。这时候石岩的优势就出来了，离南山科技园近，属于左半边深圳地理中心的位置，反正开车去福田、南山、光明、机场、松山湖等一些重要节点距离都差不多，那么政府花钱升级基础道路这些就有价值了。

高铁 · 发表于 5-14 11:00:53

另外，受制于大量的农民房，旧改成本非常高，未来石岩的商品房供应应该会比光明少很多。

城中村的既视感可能会维持多年。交通部门应该好好改造一下松白路、宝石路这些主干道。

jack08241010 · 发表于 5-14 10:59:21

grey0916 发表于 2024-5-13 21:55
家就在应人石，这边连片的工厂肯定会拆，就是在等法定图则修改落实。万科早早就进驻了要来搞工改，但是现 ...

握手，我也住在这边。万科那个工改肯定凉了，我估计就因为二级水源区的问题推不下去。后面应该换成政府主导的城中村片区整治改造了，貌似现在在向上申请这个立项

高铁 · 发表于 5-14 10:56:26

说实在的，我虽然在南山蛇口，在龙华买过房的真觉得石岩比龙华坂田还是好很多的，可能主要还是觉得离南山近。

光明和石岩不能直接对比的，一则是光明是个区，二则光明有大量的空地，能规划的空间大，光明可以独立发展。而石岩不同，它要靠南山的红利溢出，如果任其自身，它很难有所发展的，何况它还在一个山沟里，原本的交通严重制约其发展。

而现在，石岩在南山--光明的中间，尤其是距离南山的科教园区非常近，享受辐射只是迟早的事，你看看北京中关村周围就明白了。

我以前提出可能会形成南--光--石科技产业带，现在看来已初见其形。

jack08241010 · 发表于 5-14 10:54:16

DavidZhao 发表于 2024-5-14 10:00
感觉什么事到你嘴里说出来都感觉那么轻松，怎么拆？怎么改，拿什么来改？你知道深圳有多少厂房和城中村要 ...

政府投入也是看投入产出比的，石岩南刚好卡在西丽湖科教城和光明科学城的中间，这两个都是重大战略，去年石岩湖科创城也提到了市级战略了，宝安一直在推把石岩南宝石路那边弄成鹏城实验室二期，总得来说速度肯定比起几年前要快很多，不然国家也不会砸个60亿搞个水质保障工程，至于横向对比其他街道，当前城市面貌肯定是弟中弟，但就更新速度而言后面应该能追上个深圳平均水平吧

DavidZhao · 发表于 5-14 10:00:18

lzdt 发表于 2024-5-14 08:50
这位仁兄，要用发展的眼光看问题，石岩三面环山面积小目前轨道有6号线、13号线、深大城际、近期规划25号 ...

感觉什么事到你嘴里说出来都感觉那么轻松，怎么拆？怎么改，拿什么来改？你知道深圳有多少厂房和城中村要改吗？钱从哪里来？

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五期光明没有线路，五修会不会先修29光明段，分南北两段独自运营