粤港澳大湾区多层次轨道交通规划 是否有突围线路

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-9-14 09:08
对，还有4北也入地了，但4北不是改的吧？
只有3北是X岗吵吵造造后改的，单单为了入地吵吵造造哦 { ...

时代不一样 现在批复到边界的都是入地 拆迁少 盾构工期还快点

futian123

金岗鼎 发表于 2023-9-14 09:08
对，还有4北也入地了，但4北不是改的吧？
只有3北是X岗吵吵造造后改的，单单为了入地吵吵造造哦 { ...

4北是上报之前就改的。3东是上报批复完了才想起来改

金岗鼎

左岸469 发表于 2023-9-14 09:05
3  4 都是  两头入地 中间高架

对，还有4北也入地了，但4北不是改的吧？
只有3北是X岗吵吵造造后改的，单单为了入地吵吵造造哦

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-9-14 09:02
争取18全线 入吧，就算高架也在所不惜   现在看来33深大真是赶上了好时候，真是好命！全入地{:4_93 ...

3  4 都是  两头入地 中间高架

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-9-14 09:02
争取18全线 入吧，就算高架也在所不惜   现在看来33深大真是赶上了好时候，真是好命！全入地{:4_93 ...

广州 深圳 有点特权 肯定会运作一些骚操作 就看是哪些线路了

金岗鼎

争取18全线 入吧，就算高架也在所不惜   现在看来33深大真是赶上了好时候，真是好命！全入地

哎，可惜了3北入了地，浪费了时间金钱，不伦不类的！真系此一时彼一时，理念都南辕北辙

左岸469

编制了 几个月后 会有透露 一些入围项目

乌昂尢

EMBRAF 发表于 2023-9-13 17:48
佛莞城际修好不开通跟东莞的修建速度关系不大

理解错了，帖子说的是广佛南环那条，我还以为是前段时间提到的广州地铁28号线佛穗莞城际的

乌昂尢

仓鼠笑笑 发表于 2023-9-13 17:38
原来佛莞城际不开通是东莞拖后腿，长知识了，佩服佩服

哦 这里讨论的是广佛南环佛莞城际呀 我还以为是广州地铁28号线的佛穗莞城际呢 串台了

EMBRAF

乌昂尢 发表于 2023-9-13 15:53
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的

佛莞城际修好不开通跟东莞的修建速度关系不大

HHXDD

乌昂尢 发表于 2023-9-13 15:53
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的

佛莞东莞段不是早就修好了吗？哪里慢？

仓鼠笑笑

乌昂尢 发表于 2023-9-13 15:53
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的

原来佛莞城际不开通是东莞拖后腿，长知识了，佩服佩服

乌昂尢

175997718 发表于 2023-9-11 09:13
先把佛莞城轨开通了再说吧 ，建好了都晒了三年了，都没开通

预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的

岗厦北站

L18很难有机会突围了

大草原123

tom 发表于 2023-9-12 18:13
（四）技术标准。市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均 ...

市域建设以地面为主

tom

（四）技术标准。市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟，

tom

左岸469 发表于 2023-9-12 11:42
18 用S市域快线 去突破下 就像 33用深大城际 可以尝试下

可以，参考广州28号。
深圳18号走市域后果就是有两三个: 砍站，走地面，西端头拉到东莞去跨市。
国家对市域的站距和造价有严格限制，广州28号砍了不少站。

左岸469

四网融合下都市圈内 除了高铁 其余 市域城际 轨道交通 区别已经变得更小了

左岸469

江岸行 发表于 2023-9-12 11:46
有个误解，深大的前身是中深惠城际，为方便两条腿走路，后面才弄了一个33号线的马甲，16年底新一轮线网公 ...

目前的情况 不是属性问题 而且批复问题  长三角不都是 在市域里面批复了 地铁线路 上海南京各一个
只要能批复就行 有没有就是 0和1区别很大