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[S11德阳线] S11线,正式开工!

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发表于 2023-4-3 08:56:00 2023 | 显示全部楼层
给力啊

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发表于 2023-4-2 23:17:23 2023 | 显示全部楼层

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发表于 2023-4-2 20:27:32 2023 | 显示全部楼层
热烈的祝霍

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发表于 2023-4-2 20:23:06 2023 来自手机 | 显示全部楼层
dtzy 发表于 2023-4-2 17:22
这个有些杯具了。运能有限。

怎么可能不够,实在不够就加密班次。

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发表于 2023-4-2 17:22:17 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Metrogogogo 发表于 2023-4-2 15:15
市域铁路应该不会预留8A,这个4A也是专门的市域型

这个有些杯具了。运能有限。

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发表于 2023-4-2 15:15:43 2023 | 显示全部楼层
dtzy 发表于 2023-4-2 14:38
谢谢,不知道有没有预留8A。

市域铁路应该不会预留8A,这个4A也是专门的市域型

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发表于 2023-4-2 14:42:37 2023 | 显示全部楼层
德阳城南的人去1号线快应该少于40分钟,慢应该在50分钟,还是挺方便的。

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发表于 2023-4-2 14:38:41 2023 来自手机 | 显示全部楼层
LeoFCR 发表于 2023-4-1 10:26
为实现成德两地快速直达,同时不影响线路高峰的系统能力,S11线在平峰时段拟采用大站快车+站站停列车混跑 ...

谢谢。时间看起来还是比较长的。

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发表于 2023-4-2 14:38:14 2023 来自手机 | 显示全部楼层
wbh 发表于 2023-4-1 10:00
4a

谢谢,不知道有没有预留8A。

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发表于 2023-4-1 10:26:55 2023 来自手机 | 显示全部楼层
dtzy 发表于 2023-4-1 07:41
请教各位同学,这条线路建成后,全程耗时大概多少啊?要不要1小时?

为实现成德两地快速直达,同时不影响线路高峰的系统能力,S11线在平峰时段拟采用大站快车+站站停列车混跑模式。该模式可以较好地满足成都—德阳两地之间1小时到达的时间目标要求,其中快车方案可实现成都(凤台三路站)—德阳(天府旌城站)之间30分钟出行目标。在初、近、远期的设计输送能力分别为0.91万人/小时、1.36万人/小时和1.59万人/小时,充分满足成德间客运需求。

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发表于 2023-4-1 10:00:42 2023 | 显示全部楼层
dtzy 发表于 2023-4-1 07:43
车子是8A还是4A呢?

4a
真心热爱地铁的可以与我(微博@wbh0927)交流

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发表于 2023-4-1 07:43:17 2023 来自手机 | 显示全部楼层
车子是8A还是4A呢?

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发表于 2023-4-1 07:41:50 2023 来自手机 | 显示全部楼层
请教各位同学,这条线路建成后,全程耗时大概多少啊?要不要1小时?

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发表于 2023-3-31 19:00:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
catinhome 发表于 2023-3-30 19:26
这个只是显示这次要修的站点位置,军屯站和广汉的北京路站只是研究预留方案,南丰是预留站点。 ...

那s5主线有预留增加站点吗?

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发表于 2023-3-31 13:04:24 2023 | 显示全部楼层
祝贺。。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2023-3-31 10:11:52 2023 | 显示全部楼层
市域线造价就是便宜

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发表于 2023-3-30 23:06:34 2023 来自手机 | 显示全部楼层

S11线计划2027年建成投运!

【成都日报】官微消息:市域铁路成都至德阳S11线是成德眉资同城化“1环3射”骨干通勤网络中的重要项目,是支撑成德一体化发展的重要纽带。项目起于成都轨道交通1号线韦家碾站,止于德阳市德阳北站,线路全长70.869公里,沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区,共设置车站15座,运行速度160公里/小时,总投资约305亿元,建设工期49个月,计划2027年建成投运。项目建成后,向南可接驳18号线通达天府国际机场,链接轨道交通资阳线、市域铁路成都至眉山线到达资阳市、眉山市,贯穿成都南北。

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发表于 2023-3-30 19:26:36 2023 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2023-3-30 17:04
军屯站,南丰站有没有预留?

这个只是显示这次要修的站点位置,军屯站和广汉的北京路站只是研究预留方案,南丰是预留站点。

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发表于 2023-3-30 18:49:35 2023 | 显示全部楼层
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