深圳10东已批，压力给到东莞这边。预测下时间

pallas · 发表于 5-30 12:10:05

Deutsch 发表于 2024-5-30 10:28
郭嘉高举严控基建规模和地方债风险大刀，对东莞这种没背景的血奴自然是痛下杀手
厦门人口和经济规模远不如 ...

深圳跨市地铁比较不好搞，东莞和惠州市区都离深圳很远，要让深圳地铁延伸到东莞和惠州市区难度非常大，如果让东莞惠州自掏腰包去修凤岗和惠东的跨市地铁，肯定不痛快。
东莞修地铁慢，更大原因是自身，3号线在管控不太严时并没有积极去修，说白了就是一直限制在地铁上的投资，毕竟经济效益很差，能少做就尽量少做。

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-30 10:48:55

pallas 发表于 2024-5-29 15:29
你的意思是东莞1号线三期和深圳6号支线对接，还是另外深莞城际，比如松山湖至深圳13号线。 ...

11北，6支北，深惠，中轴都是，这些才是莞真正需要的，全面融入深圳都市圈。目前西部有穗莞深，东部有广深，唯有经济发达的中部（中心城区、松山湖）缺少一条与深连接的大通道，某种程度讲市中心还有松山湖这类开发新区的公共交通便利还不如虎门长安这些传统大镇

Deutsch · 发表于 5-30 10:28:03

本帖最后由 Deutsch 于 2024-5-30 10:34 编辑

lisongbin 发表于 2024-5-30 08:58
我也想知道1支卡在什么地方？这么一小段投资额也不大，能够连接市中心区与高铁站。发改委不批的理由是什 ...

郭嘉高举严控基建规模和地方债风险大刀，对东莞这种没背景的血奴自然是痛下杀手
厦门人口和经济规模远不如东莞，轨交规划一路绿灯，都踏入漳州了，经济强如深圳挣扎了多少年也没有修成一寸跨市地铁
正直经济学不是白给的

lisongbin · 发表于 5-30 08:58:57

pallas 发表于 2024-5-29 15:36
1支近期希望不大，估计浮云线虎龙城际和赣深南沙支线还稍微好些。

我也想知道1支卡在什么地方？这么一小段投资额也不大，能够连接市中心区与高铁站。发改委不批的理由是什么？

pallas · 发表于 5-29 15:36:14

Arvin 发表于 2024-5-29 14:41
是的，1支太可惜了

1支近期希望不大，估计浮云线虎龙城际和赣深南沙支线还稍微好些。

pallas · 发表于 5-29 15:29:52

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-29 15:07
1号线二期实在没必要，有佛莞了再搞二期约等于重复建设，还不如增加覆盖面，搞好深莞轨道连接，深莞客流 ...

你的意思是东莞1号线三期和深圳6号支线对接，还是另外深莞城际，比如松山湖至深圳13号线。

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-29 15:07:36

pallas 发表于 2024-5-29 09:40
对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。 ...

1号线二期实在没必要，有佛莞了再搞二期约等于重复建设，还不如增加覆盖面，搞好深莞轨道连接，深莞客流可是仅此于广佛，而比广莞高的

Arvin · 发表于 5-29 14:41:01

lisongbin 发表于 2024-5-29 12:04
只能说是恭喜凤岗。如果能接入东莞南站，以后和东莞1支对接，意思就非常巨大了。 ...

是的，1支太可惜了

lisongbin · 发表于 5-29 12:04:44

pallas 发表于 2024-5-29 11:52
对于凤岗镇意义很大，恭喜凤岗镇。深圳地铁11号线进入长安就困难重重了。 ...

只能说是恭喜凤岗。如果能接入东莞南站，以后和东莞1支对接，意思就非常巨大了。

pallas · 发表于 5-29 11:52:12

lisongbin 发表于 2024-5-29 11:20
深10号线没有与东莞地铁联网，影响实在有限，意思不算很大。

对于凤岗镇意义很大，恭喜凤岗镇。深圳地铁11号线进入长安就困难重重了。

lisongbin · 发表于 5-29 11:20:12

pallas 发表于 2024-5-29 09:40
对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。 ...

深10号线没有与东莞地铁联网，影响实在有限，意思不算很大。

pallas · 发表于 5-29 09:40:22

lisongbin 发表于 2024-5-28 09:09
东莞可能会将1号线2期延伸至黄埔计划与1号线联通深圳的计划一并实施，毕竟这是目前成本最少的方案，可同时 ...

对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。而且现在已没有东莞地铁1号线二三期消息了，是不是黄了？毕竟深圳地铁10号线凤岗算是实锤了。

pallas · 发表于 5-29 09:30:53

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-28 16:49
广28才重要，中心城区缺乏一个重量级的综合交通枢纽

广28要看带头大哥了。
广28，佛广莞
广18，广中珠
广22+深20，广莞深

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-28 16:49:47

lisongbin 发表于 2024-5-28 09:09
东莞可能会将1号线2期延伸至黄埔计划与1号线联通深圳的计划一并实施，毕竟这是目前成本最少的方案，可同时 ...

广28才重要，中心城区缺乏一个重量级的综合交通枢纽

lisongbin · 发表于 5-28 09:09:52

本帖最后由 lisongbin 于 2024-5-28 09:10 编辑

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-27 15:03
都是能够进入广州而且通过地铁换乘渠道广州不同地方，而且佛莞还能直达南站，以水乡现在的客流需求1号线 ...

东莞可能会将1号线2期延伸至黄埔计划与1号线联通深圳的计划一并实施，毕竟这是目前成本最少的方案，可同时实现地铁通广深，对省府也有交代。现阶段开建广28投资太大，短期内不现实。

pallas · 发表于 5-27 16:23:09

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-27 15:03
都是能够进入广州而且通过地铁换乘渠道广州不同地方，而且佛莞还能直达南站，以水乡现在的客流需求1号线 ...

在长隆站转3号线或在番禺站转22-18，稍微有些不方便，等到琶洲支线通车就可以直达琶洲。

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-27 15:03:08

pallas 发表于 2024-5-27 14:42
1号线二期是通黄埔客运港，与佛莞走向完全不一样，但等琶洲支线建好后，稍微有重复。 ...

都是能够进入广州而且通过地铁换乘渠道广州不同地方，而且佛莞还能直达南站，以水乡现在的客流需求1号线二期修好了客流也不会多，何况没必要两条线同质化竞争

pallas · 发表于 5-27 14:42:01

本帖最后由 pallas 于 2024-5-27 14:45 编辑

1号线二期是通黄埔客运港，与佛莞走向完全不一样，但等琶洲支线建好后，稍微有重复。

Paulo · 发表于 5-27 12:03:36

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-27 11:43
1号线二期真的没什么必要。。。因为佛莞开通了。。。

如果价格成本降低了，还是有需要的

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-27 11:43:21

Paulo 发表于 2024-5-24 10:33
最近有关二期二修的东西就是1号线二期这个规划

1号线二期真的没什么必要。。。因为佛莞开通了。。。

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