光谷地铁破局

zwl1213

JamesTu 发表于 2023-3-3 15:48
就算是解决商务人员去武汉站的需求，19号线也比较有限，很多单位出差去武汉站的打车费都能报销 ...

我晕。。。。。。。福利单位

JamesTu

就算是解决商务人员去武汉站的需求，19号线也比较有限，很多单位出差去武汉站的打车费都能报销

newcybert

shui0908 发表于 2023-3-2 10:39
说白了就是武汉轨道交通第四轮规划出现了重大失误。现在武汉地铁客流大幅度落后于成都，明显落后于重庆，甚 ...

第四轮甚至第三轮规划思路都有还是土地财Z，现在应该回归到解决交通拥堵问题，为便捷出行服务。

zwl1213

很清新 发表于 2023-3-2 14:02
关山关东人口多的地方东新和洪山插花地带严重，难得扯，多一事肯定不如少一事，11光谷东的就很顺畅， ...

醍醐灌顶，总算明白了，大神

很清新

hhukuan 发表于 2023-3-2 12:57
还是那句话，活该。规划太差了，该有地铁的光谷没有，导致通往光谷的路早晚高峰全员拥堵。有地铁的地方拼命 ...

关山关东人口多的地方东新和洪山插花地带严重，难得扯，多一事肯定不如少一事，11光谷东的就很顺畅，

hhukuan

还是那句话，活该。规划太差了，该有地铁的光谷没有，导致通往光谷的路早晚高峰全员拥堵。有地铁的地方拼命建，一堆并行。光谷的优先级就这么低吗

很清新

danny1988 发表于 2023-3-2 12:17
所有城市都有区区通地铁的政治任务，这个不是问题。武汉的问题是市区的线路规划及建设太烂 ...

南京？？？？

danny1988

shui0908 发表于 2023-3-2 10:39
说白了就是武汉轨道交通第四轮规划出现了重大失误。现在武汉地铁客流大幅度落后于成都，明显落后于重庆，甚 ...

所有城市都有区区通地铁的政治任务，这个不是问题。武汉的问题是市区的线路规划及建设太烂

hbf608

shui0908 发表于 2023-3-2 10:39
说白了就是武汉轨道交通第四轮规划出现了重大失误。现在武汉地铁客流大幅度落后于成都，明显落后于重庆，甚 ...

第四轮搞得稀啪烂 搞了一堆拖椅子线路出来  啥也不是

chanwah2000

况且   区  区通地铁是当年的政冶口号，虽然当年大家都觉得不可思议，但至少目标基本实现了啊

chanwah2000

修郊区线没什么大问题吧？除了占一点里程数，没有占用市里的资金吧，都是郊区自已筹钱修，
相反还解决了停车场/车辆段的问题，那是要占用大量土地的

市区线修不动 修得慢，那是拆迁难和资金不到位的问题

武汉地铁

shui0908 发表于 2023-3-2 10:43
这是几个二线城市轨交数据。说真的，作为武汉人，看这个表都觉得挺丢人的。 ...

这个没必要纠结，西安和成都北京的地形结构一样，都是大饼状，人口聚集度就高，成都里程就高，更重要的是人口都比武汉高40%，西安又是大西北绝对的中心，又受限于古城的保护路面交通很差，这些都是利于客流增长，现在中部本就分散，武汉和重庆、南京一样山水阻隔较多，地铁必然会弯弯绕绕，相同距离通勤必然花费时间更高，而且价格更贵，对客流限制较大。

493626417

8 16的问题比较大

shui0908

这是几个二线城市轨交数据。说真的，作为武汉人，看这个表都觉得挺丢人的。

shui0908

shui0908

说白了就是武汉轨道交通第四轮规划出现了重大失误。现在武汉地铁客流大幅度落后于成都，明显落后于重庆，甚至沦落到和西安这种后发城市去比客流量，第四轮规划是主因。

市政方不想着怎么去服务好城区出行，非要首先就搞政治正确，确保每个区都有轨交，连汉南区这么远的都要安排上，几个郊区线都是不顾客流量强行上规划，试图通过先修地铁再卖地的模式来赚钱。

结果就是现在这样，空有近五百公里的轨交规模，真正有效率的长度可能就三百公里。客流量和只有两百多公里的西安竟然不相上下。人口比西安多，地铁里程比西安长一半，结果居然客流量经常比西安还低，整个2月的日均客流量，西安是353.4，武汉是353.5。

从当年的接近深圳水准，沦落到如今的西安水准，武汉第四轮轨交规划，就是个笑话。

chanwah2000

光谷到底指哪里的地方？

洪山，武昌，江夏，汉阳，蔡甸？，只有明确他们了目标和责任，才能推进工作吧

Line6

玉面小飞侠 发表于 2023-3-2 08:49
16和19到时候争倒数第一

和21争倒数第二，19连接武汉站和光谷东，客流比16好

我就是一懒人

嗯，11——2至为重要

danny1988

破局就靠11-2+11-3和穿东湖地铁，其它无解