深圳10东已批，压力给到东莞这边。预测下时间

仓鼠笑笑 · 发表于 5-31 18:19:21

zsoppo 发表于 2024-5-31 17:39
最快也要等3年

建议不要传播没有依据的信息

zsoppo · 发表于 5-31 17:39:48

pallas 发表于 2024-5-31 14:25
3号线会拖到什么时候建？还有广州28号线几时会有消息？

最快也要等3年

pallas · 发表于 5-31 14:25:55

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-31 09:23
3号线能建早建了，3可是和1，2（3）一起批的，1号线都要完工了3号线一点消息都没有，估计悬 ...

3号线会拖到什么时候建？还有广州28号线几时会有消息？

Paulo · 发表于 5-31 10:07:40

xiebanggui007 发表于 2024-5-31 09:53
没那么快。3季度是写完调整的方案，还得评审杂七杂八，乐观估计25年初上报。 ...

工作报告说今年争取三，四季度上报

xiebanggui007 · 发表于 5-31 09:53:06

大华发表于 2024-5-30 15:16
鼠大，有内部消息11北，6支北，10东是三季度上报还是四季度吗

没那么快。3季度是写完调整的方案，还得评审杂七杂八，乐观估计25年初上报。

Paulo · 发表于 5-31 09:29:41

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-31 09:23
3号线能建早建了，3可是和1，2（3）一起批的，1号线都要完工了3号线一点消息都没有，估计悬 ...

今天的工作目标明显在加快1号线建设以及谋划二期二修的编制上报

Paulo · 发表于 5-31 09:24:56

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-31 09:23
3号线能建早建了，3可是和1，2（3）一起批的，1号线都要完工了3号线一点消息都没有，估计悬 ...

本身今年就可以建，只是突然出来一个二期二修增加了额外投资所以今年才没开建的

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-31 09:23:42

Paulo 发表于 2024-5-31 09:21
3号线:？？

3号线能建早建了，3可是和1，2（3）一起批的，1号线都要完工了3号线一点消息都没有，估计悬

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-31 09:21:26

lisongbin 发表于 2024-5-30 08:58
我也想知道1支卡在什么地方？这么一小段投资额也不大，能够连接市中心区与高铁站。发改委不批的理由是什 ...

1支里程可不短啊，投资额也不小，跨了大概有三个镇吧。发改委不批的原因就是控制建设规模啊，要不建规的意义在哪里，地方政府报上去多少肯定都是要砍的，能被砍掉证明这条线的紧迫性和重要性真不高

Paulo · 发表于 5-31 09:21:08

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-31 09:17
不不不，还是要补贴的，只是运营主体换了，各方运营补贴责任不会少。松山湖短期内能除了1号线外，有戏的 ...

3号线:？？

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-31 09:17:17

pallas 发表于 2024-5-30 12:12
虎门长安可以等穗莞深转给深圳地铁营运，但没有地方补贴，票价就是6毛多。松山湖就应该积极对接深圳13号 ...

不不不，还是要补贴的，只是运营主体换了，各方运营补贴责任不会少。松山湖短期内能除了1号线外，有戏的应该是中轴，这个深圳和东莞都比较积极

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-31 09:13:50

pallas 发表于 2024-5-29 09:40
对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。 ...

是的，广28对于莞莞更重要，中心城区和松山湖必须要有便利的轨道交通，才是真正的强心。1号线二三期应该还在推进中，等建规调整吧

新征程勇当尖兵 · 发表于 5-31 09:11:22

pallas 发表于 2024-5-30 12:12
虎门长安可以等穗莞深转给深圳地铁营运，但没有地方补贴，票价就是6毛多。松山湖就应该积极对接深圳13号 ...

13号线是对接的莞5号线吧，1号线是在黄江和6z接

仓鼠笑笑 · 发表于 5-30 18:37:12

大华发表于 2024-5-30 15:16
鼠大，有内部消息11北，6支北，10东是三季度上报还是四季度吗

我现在没有内部消息，以官方为准

大华 · 发表于 5-30 15:16:19

仓鼠笑笑发表于 2024-5-30 15:03
这一段有很长一部分在深圳境内而且是山地不宜设站，反而深圳没多大动力 ...

鼠大，有内部消息11北，6支北，10东是三季度上报还是四季度吗

仓鼠笑笑 · 发表于 5-30 15:03:21

alandman 发表于 2024-5-30 12:50
深圳13号线北延到松山湖对接东莞1号线，这个是最理智的方案了。

这一段有很长一部分在深圳境内而且是山地不宜设站，反而深圳没多大动力

pallas · 发表于 5-30 14:55:20

alandman 发表于 2024-5-30 12:50
深圳13号线北延到松山湖对接东莞1号线，这个是最理智的方案了。

以前画饼局很积极的，现在已经无提深圳13号线在松山湖对接东莞1号线。

alandman · 发表于 5-30 12:50:46

pallas 发表于 2024-5-30 12:12
虎门长安可以等穗莞深转给深圳地铁营运，但没有地方补贴，票价就是6毛多。松山湖就应该积极对接深圳13号 ...

深圳13号线北延到松山湖对接东莞1号线，这个是最理智的方案了。

pallas · 发表于 5-30 12:12:19

新征程勇当尖兵发表于 2024-5-30 10:48
11北，6支北，深惠，中轴都是，这些才是莞真正需要的，全面融入深圳都市圈。目前西部有穗莞深，东部有广 ...

虎门长安可以等穗莞深转给深圳地铁营运，但没有地方补贴，票价就是6毛多。松山湖就应该积极对接深圳13号线，这是最省方案。

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