左岸469 发表于 2025-11-17 11:49
原始的我备份了 我在看看哈哈
我也备份了，原图很模糊。21在六期有大运的一小段，从颜色上大致判断。
disillusion 发表于 2025-11-17 14:42
能找到文章吗 想看看
找不到了，好像引战太厉害，争议太大，被删了。
深圳都市核心圈都没覆盖到龙岗何况深惠城际还大部分重合了，怕是难哦。
{:6_167:}
21东段14号线支线时期、五期单独上报，等于上报了两次都被砍了，所以六期再继续报
fantasyhf 发表于 2025-11-17 13:19
笑死了，每次看到21号线，就想到绿龟，就想到泰瑞府，就想到某论坛里面那个要帮绿龟建21号线的帖子 ...
泰瑞府楼下不就是城际大运北了吗 要21来干啥:o
阿拉斯加的水牛 发表于 2025-11-17 20:24
深圳都市核心圈都没覆盖到龙岗何况深惠城际还大部分重合了，怕是难哦。
这个和地铁关联度不大吧
无厘头6 发表于 2025-11-17 09:43
支持21一期入5修，东部核心大运因为16号线换到了黄阁路导致真正大运的住宅楼盘和产业（千亿产业园深圳建筑 ...
五期上报被否还不死心?还来捣乱?
左岸469 发表于 2025-11-17 11:55
在远期里面 六期都没显示有 龙中到白泥坑段 列入远期
白泥坑到南山的还有吗
xv880 发表于 2025-11-18 14:01
五期上报被否还不死心?还来捣乱?
虽然五修大概率报不了，但还是要说被否不等于就不再报了，四期也报过15号线和17号线，也是被否了，五期也是再报一次，16号线在三期好像也报过一次（时间太久有点不确定）
15/17的性质不一样，它俩是新旧总规的问题而不是被上面否定，所以五期才能顺理成章的批复。
tom 发表于 2025-11-17 14:53
我也备份了，原图很模糊。21在六期有大运的一小段，从颜色上大致判断。
是不是那张 五期调整优先虚线红色 五期调整次优先紫色 六期优线黄色那张图。这张图我只注意到20号线东延是黄色的 没有看到其他黄色的“六期线路” 甚至我这张图右下角的注释其他预留控制线路都没有颜色。想对齐下是不是我这张图出问题了呢
本帖最后由 puream 于 2025-11-18 21:20 编辑
我个人认为21号线西段可以看一下5号线留仙洞以东转入13号线向南和北站以东往前海方向的客流。之前的客流预测图中 5号线作为目前客流最高的线路 北站到前海湾的粗度好像还不如21号线白石龙到科兴（>4w） 甚至21号线这一段还是整张图客流预测最高的区间之一。我感觉5号线和21号线这两段平行度很高 甚至21号线的线位可能更好毕竟途径岗位供应量更高的前海和科技园两大片区。所以是不是预测21号线西段将部分代替5号线西段承接龙华（4、22）龙岗西部（10）向南山新的大通道呢
puream 发表于 2025-11-18 21:15
我个人认为21号线西段可以看一下5号线留仙洞以东转入13号线向南和北站以东往前海方向的客流。之前的客流预 ...
根据初步研究图的客流预测，21号线西部客流比东部大，在坂田南站形成分界
西部客流大也没用， 要修也只会先修东段，至于西段，今后还有没有都难说吧
我觉得与其争一条被高层否了的21号线，还不如争取23号线（总规版）提前实施。将23号线在原来规划的起点站（中海康城附近），向西南延两站到坳背，也能实现辐射大运核心产学研片区和大学城的作用，还能使宝龙等产业聚集区受益。如果这个想法行不通，21号线再报的话，就大概率是大幅改动后的版本了。
Catos 发表于 2025-11-19 01:36
我觉得与其争一条被高层否了的21号线，还不如争取23号线（总规版）提前实施。将23号线在原来规划的起点站（ ...
23基本是确定起点改五联去了，无论是之前龙岗区传出来的版本还是最近泄漏的版本，说实话当龙岗区自己都觉得目前的23要改位置的时候，现在的23就没有修的可能了，而且也不用再考虑改回去了，因为新31号线很可能都不在龙岗境内了，五联大概率只能靠23号线了
东线最重要,西线将来依靠深惠.主要把东部的地铁面都给补满,将来工业强区才能重强.
kofciva 发表于 2025-11-19 09:15
东线最重要,西线将来依靠深惠.主要把东部的地铁面都给补满,将来工业强区才能重强. ...
东线与西线，以哪个站为分界啊
kofciva 发表于 2025-11-19 09:15
东线最重要,西线将来依靠深惠.主要把东部的地铁面都给补满,将来工业强区才能重强. ...
赞同，东段应该建，而西段有了深惠之后必要性就大幅降低了。
wasdhnjm 发表于 2025-11-19 01:54
23基本是确定起点改五联去了，无论是之前龙岗区传出来的版本还是最近泄漏的版本，说实话当龙岗区自己都觉 ...
先入规，研究成果23西段还是一样的线位