沈阳地铁一车站永久取消建设
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根据最新情报，沈阳地铁十号线南延线班家寨站取消建设规划（约等于永久），原规划站点位置改为风井。 取消建设主要有两个原因。 第一个原因是征地拆迁费用过高。在征拆谈判过程当中，地铁集团本着文明、有序、法治的精神进行了多轮谈判，但不知为何，村民对征拆费用始终无法达成统一意见，且已经存在较大进京上访风险，对地铁集团来讲，当下建设本站，既有社会稳定性风险，同时过高的征拆费用，令标段预算造价飙升，按照省市发改委批复的预算要求，村民提出的过高拆迁费用，无法通过调整标段核算造价满足。出于轨道交通经济性与社会稳定性综合考量，本站建设推进，会延长整体线路通车时间，且本站距离西侧沈本二街地铁站距离较近，服务范围存在重叠，且周围人口密度有限，综合考虑客流因素与线网结构实施顺序，该车站不具备短期内开通运营的必要条件。
第二个原因是目前科技城东部新区规划已稳定，但开发建设尚不成熟。目前浑南科技城主要建设任务集中在启动区，科技城东区规划芯片产业园等高新科技产业，但受目前国家政策综合影响，建设推进会略有延迟，线路整体开通运营之后，科技城东区对轨道交通站点开放需求并不是特别急迫，无需为了尚处在规划研究的科技城东区，过早布局车站运营基础设施，该站建成之后，与其他站点服务范围存在重叠，会削弱站点客流实际需求，在基础设施运营上是一种浪费。 本站为规划地铁18号线的换乘站，但受目前轨道交通审批政策影响，要求新提交审批的建设规划线路站点，附近800米通勤可达范围内现状人口密度≥1.4万人每平方公里，且要求在建设规划年限内，城市公共预算收入5%可作为资本金投入城市轨道交通建设，且资本金比例需＞60%，根据沈阳城市发展空间框架要求及沈阳近期轨道交通建设规划统一考量，18号线在可预见规划时限内，无法达成国家发改委对新线建设的最低要求，无法获得正式建设许可，故无需为此换乘站专项推进基础设施建设与设置预留条件。 综合以上考量，地铁十号线南延线班家寨车站取消建设，工程建设技术上不做预留，新一版轨道交通线网，将会重新编排未来可预见时间内的建设空间规划。
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