广州地铁17号线及广珠澳高铁线位最新变动情况
本帖最后由 rodrigo 于 2025-11-15 11:54 编辑直接看图。
开发区西区的规划图信息量较大，首先是40号线似乎消失了，可能和新政和新形势下线网总规要求降本增效有关，盲猜广州44线方案中编号30之后的路线都可能不再表现在实际规划项目之中。
由于40号线的消失，加之最近西基岛有大项目落地，前不久改道走保盈大道去新塘的25号线又被拐回了黄埔新港片区，并且17号线也北移一站，可能在西基岛和25号线十字换乘；另外图中17号线在东江大桥分岔成两条路线，其中主线显示往知识城方向（这是要替代4复？），支线显示去新塘方向（17号线前不久的线网总规才把主线改去新塘，现在又改回来了）。
最后是广珠澳高铁，鱼珠（高铁黄埔站）直达万顷沙（高铁南沙站），把庆盛砍了，并且在西基岛东侧过江，可能是想利用现有的货运铁路廊道，减少征拆成本？总之就非常强调降本增效。 怕不是新总规前的图吧，另外图似乎也是以前的 5東那幾個站是舊名，你的圖恐怕也是舊圖吧？ Qazwsaedx 发表于 2025-11-15 13:25
5東那幾個站是舊名，你的圖恐怕也是舊圖吧？
会不会是这个部门就只负责划线，不负责站名的准确性呢，你看佛穗莞城际最新的环评，已经正式定名为赤岗塔的其中一个中途站，在环评里依然叫规划初时使用的艺洲路，但你不能说这个环评是旧的吧;P Vektorim 发表于 2025-11-15 12:45
怕不是新总规前的图吧，另外图似乎也是以前的
为什么你会觉得图是以前的？
17号线走西基这个线位在所有已知的总规都未曾出现过。 两个亮点：
1. 下元附近设联络线接广新五六线去新塘
2. 帽峰山西侧一分为二，西线去机场，东线去葱花 万胜围饭堂 发表于 2025-11-17 10:28
两个亮点：
1. 下元附近设联络线接广新五六线去新塘
2. 帽峰山西侧一分为二，西线去机场，东线去葱花 ...
第1点不太可能，广新2＃盾构隧道没有预留线路接入条件 dtmabc 发表于 2025-11-17 16:07
第1点不太可能，广新2＃盾构隧道没有预留线路接入条件
图画的好像是单线连接，不是双线 应该是旧图，庆盛站已经在一个月前改名南沙北站了
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