五修有草稿了，大致是高优先级30公里，低优先级备选45公里。
这意思是五修至少30公里、最多75公里吗 最多就是七八十公里吧 岗厦北站 发表于 2025-11-16 17:24
最多就是七八十公里吧
以现在的经济形势看，五修如果能上七十公里那真就不算少了 本帖最后由 Vektorim 于 2025-11-16 22:00 编辑
xinzhanghao 发表于 2025-11-16 17:35
以现在的经济形势看，五修如果能上七十公里那真就不算少了
保守的话很可能没有五修，直接六期。按照平均6年一期，五期后可能延长至8-10年一期
五修70km以上已经是烧高香了 Vektorim 发表于 2025-11-16 21:58
保守的话很可能没有五修，直接六期。按照平均6年一期，五期后可能延长至8-10年一期
五修70km以上已经是烧 ...
五期留下那么多的断头线路， 如果没有五修，那些线路就麻烦了 未来不做其他新的路线规划了。先把这些断头线路整完:) 25如果五修不西延到石岩中心与6、13、深大城际对接，又是一大败笔
长线就别想了，七七八八修修补补，各种精细化挖潜比如新修些联络线等小动作，5修批下来盲猜个45km吧
25西延石岩中心站
27东边单个区段连上大部队圆弧
28北串联深大城际-黄麻布站 连上12号线-钟屋南站（或再西至1号线-固戍站）
10东延连上16号线-黄阁坑站
29南延至海边，串联整个科技园东-南北
11北延一站连上东莞3号线
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zjg800228 发表于 2025-11-18 08:10
25如果五修不西延到石岩中心与6、13、深大城际对接，又是一大败笔
传闻的30+45 25西可能不在那30的优先里程 溯缘 发表于 2025-11-18 09:36
传闻的30+45 25西可能不在那30的优先里程
怎么可能
左岸469 发表于 2025-11-14 17:59
记得是完工率百分之70 才能报新一轮
是的，现在估计五期30%都还没有，就连上调整还要做中期评估，六期要达到70%。肯定是先上五期调整，大基建时代过去了，审批严格，轨道整体周期拉长了。 本帖最后由 huangyu123 于 2025-11-21 15:45 编辑
会不会跟之前4期一样，17年出4期，20年才出4期修编 溯缘 发表于 2025-11-18 09:36
传闻的30+45 25西可能不在那30的优先里程
25西在45中，也很不错。最稳的还是27去人才公园，有利于龙华码农去科技园上班打卡。
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