九号线与三号线贯通运营工程可行性研究选取城乡规划编制机构
项目业主：广州市花都区交通运输局采购项目名称：广州市城市轨道交通九号线与三号线贯通运营工程可行性研究
项目规模：投资额（¥990,000.00元）
服务内容：研究广州市城市轨道交通九号线与三号线贯通运营工程的必要性、迫切性及工程可行性，具体包括沿线经济社会情况、客流需求分析、工程方案、工程投资估算和工期筹划，编制工程（预）可行性研究报告
选取的中介服务机构：广州市交通规划研究院有限公司,广东省重工建筑设计院有限公司,广州市城市规划设计有限公司
原文：https://ygp.gdzwfw.gov.cn/zjfwcs/gd-zjcs-pub/purchaseNotice/view/4401140075145652511130850?
虽然但是三号线预留直通条件，但好像缺了什么东西...... 9号线能贯通3号线的话也不错，好过一条短到不行的9号线自己玩。{:2_26:} 应该只是区级YY 要9号线能改造南延的话 太多地方可以去了 後知後覺 三号线少了一条支线又多了一条支线hhhh 不知道有什么用，羊角本身自己都知道 九号线初、近期采用独立运营，在高增站与三号线换乘；预留远期与三号线贯通运营的条件，即待三号线支线拆解后，利用高增站预留的道岔接入 三号线北延段。 别这么搞吧，你去接26啊 yeast628 发表于 2025-11-14 11:15
应该只是区级YY 要9号线能改造南延的话 太多地方可以去了
用接近1百万来yy，花都大气。 T3开了，22很快也会补上，这是判断3北客流量即将下降 zxiang2012 发表于 2025-11-15 14:17
别这么搞吧，你去接26啊
26号线起码会用A车，和6B编组的9号线绝无对接可能。 zxiang2012 发表于 2025-11-15 14:17
别这么搞吧，你去接26啊
9接14支（27）還差不多⋯ xjq150376 发表于 2025-11-18 14:21
26号线起码会用A车，和6B编组的9号线绝无对接可能。
把26北延到高增，对接不了的话就研究能否同台快捷换乘，效果也不会太差
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