最新深圳城际 地铁清分研究
本帖最后由 左岸469 于 2025-11-13 12:37 编辑统一票价和 标签闸机换乘 两种方案对比尚未决策敲定
来源 深铁投11月的论坛演讲
类似上海市域铁？ 水管神彻底晾透了，连城际都分了3种形式？！{:6_175:}穗莞深/湾区城际/深圳城际，不说城际与地铁之间还有一波分别了{:6_166:} 本帖最后由 Vektorim 于 2025-11-13 15:13 编辑
这清算有点难评
大湾区城际还分为三种类型：城际（即市域快线，暂且认为类似上海市域票价）、穗莞深、湾区城际（广东城际）
城际可以认为是上海市域线标准的线路
湾区城际可以认为就是广东城际使用国铁标准建设的铁路
穗莞深城际就是穗深城际，可以被纳入“湾区城际”那一类，可能是由于共管的关系，那么“湾区城际”基本上可以理解为广东城际了 城际分新建城际和 现有的效果不一样 不过这里深大和深惠应该都是完全脱离了现有的12306体系的。不知道以后深惠惠州段怎么开跨线车，还是说深铁目前对深惠惠州段处于半放弃的状态？ 深大城际，9成都在深圳区域，按地铁就行 深惠要按12306 当前由地方地铁公司运营，但未脱离12306的城际线路有哪条客流特别好么，印象中沾上12306就没好事，不是贵就是慢，车次间隔密度也不行 彭博社康 发表于 2025-11-13 15:58
当前由地方地铁公司运营，但未脱离12306的城际线路有哪条客流特别好么，印象中沾上12306就没好事，不是贵就 ...
广州地铁18号线，班次够密，票价够低，也没上12306，但是客流就是才十几二十万。 广州 成都 深圳都上了一批8A 但是客流都一般甚至是差
线路多 6A足够了 广东城际现在 也在 改造4编组
深圳以后应该也不会有新增8A snihty 发表于 2025-11-13 16:49
广州地铁18号线，班次够密，票价够低，也没上12306，但是客流就是才十几二十万。 ...
广18已经算不错的了，客流断面在快线里面还是挺能打的。毕竟这条线规划和施工上都有各种问题，能搞到20多万的客流是相当不错了。广东城际所有线路客流加起来也就和广18差不多。 是的所以 天天喊加车 买车也不现实 客流有限 省里甩锅的 负资产那么高 怎么买车加车 彭博社康 发表于 2025-11-13 15:58
当前由地方地铁公司运营，但未脱离12306的城际线路有哪条客流特别好么，印象中沾上12306就没好事，不是贵就 ...
因为受国家铁路局监管，企业没有自主权，就比如想让市域列车跑城际铁路，车辆就必须要拿证才可上路，命名方面也是，接入12306之后，车站命名就不能和全国范围内的国铁车站有重名，这就导致了很多比较奇葩的站名出现。 sunxiaohai2003 发表于 2025-11-13 17:23
广18已经算不错的了，客流断面在快线里面还是挺能打的。毕竟这条线规划和施工上都有各种问题，能搞到20多 ...
所以其他城际搞成18号线那样估计也就广惠城际好点，深圳的应该初期也是二三十万的日客流 snihty 发表于 2025-11-13 17:40
所以其他城际搞成18号线那样估计也就广惠城际好点，深圳的应该初期也是二三十万的日客流 ...
如果按照0.4/公里计费的话二三十万客流对于单条城际线路已经是相当多了。高峰期满载率甚至能过半，算是目前城际里面顶尖的水平了。 sunxiaohai2003 发表于 2025-11-13 19:10
如果按照0.4/公里计费的话二三十万客流对于单条城际线路已经是相当多了。高峰期满载率甚至能过半，算是目 ...
统一票价也是同步研究的 希望能有好结果 不过0.4也不是很差的结果 0.4元一公里，利空，西丽，深圳北，五和周边刚需盘。利好，平湖，大运，龙城 左岸469 发表于 2025-11-13 21:07
统一票价也是同步研究的 希望能有好结果 不过0.4也不是很差的结果
我也希望能统一票价，但统一票价后如何继续维持11/14号线的竞争力是很大的问题。深惠的高峰小时运力连14的一半都没有，如果统一票价后很可能直接挤爆了。深大会好一些，不过统一票价后高峰满载应该也是很容易的。