开始联调联试！这条高铁，冲刺年底全线通车
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11月10日下午，随着J55601次检测列车从汕头梅汕场缓缓驶出，新建汕头至汕尾高速铁路（以下简称“汕汕高铁”）汕头南至汕头段正式进入联调联试阶段，为该段年底具备开通条件打下坚实基础。在联调联试开始前，运营和建设各方开展了联合集中检查，确认满足开展联调联调的各项条件，并签订安全协议。11月10日16时16分，广铁集团调度所发布命令，运营单位正式接管汕头汕广场（含）至汕头南站间上、下行线、汕头动车走行A、B线、汕头动车存车场行车指挥权。为保障汕汕高铁汕头至汕头南段按期开通，本次联调联试采用两列综合检测列车同时开展针对线路轨道几何、接触网、通信、信号、空气动力学等的综合性试验，利用运营动车组开展信号场景、地震预警场景等的模拟测试，确保各系统各项指标达到开通运营条件 联调联试期间，广汕铁路公司将积极协同广铁集团有关部门，组织各参建单位严格按照营业线管理要求，强化现场安全管控、提高资源配置效率，全力保障联调联试各项工作高效推进。此次联调联试完成后，汕汕高铁汕头南至汕头段将开启试运行，全线开通运营即将进入最后倒计时。
汕头至汕尾高铁
汕头至汕尾高速铁路（简称“汕汕高铁”）是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分。起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3市8区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计速度350公里/小时。全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。目前，尚未开通的汕头至汕头南段正线长度约19.8公里，设车站1座，为汕头站。其中，汕头湾海底隧道全长约9781米，横跨汕头湾主航道海域，是全线重难点控制线工程。汕头至汕头南段预计年底通车。汕汕高铁一头连着粤港澳大湾区，一头连着粤东地区，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分。全线开通运营后，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角经济区之间构筑起一条新南北向大能力客运通道，对沿线城市融入粤港澳大湾区、连接华东地区提供重要通道，对便利沿线群众出行和促进区域协调发展等具有十分重要的意义。
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