顺利贯通！这条高铁连接线，最新进展
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11月9日，潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线（以下简称“潍宿高铁至青岛连接线”）又一控制性工程——桃园隧道顺利贯通，这是继北安隧道、东尚隧道之后，全线贯通的第三座隧道，项目建设取得又一阶段性进展。桃园隧道位于架梁关键线路上，全长940米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅴ级围岩占比高达88.3%，最大埋深仅37.3米，地质条件复杂，且临近高压电塔、风机、养殖场等设备设施及建构筑物，外部环境复杂，施工风险高。项目开工以来，济青高铁公司组织参建单位，聚焦施工核心难点与潜在风险，科学规划、精细管理、科创赋能，确保了隧道顺利贯通。•优化施工组织，由单向掘进调整为双向掘进，同时增加明洞段衬砌工作面，提前完成明洞、洞门施工；•是积极推进机械化、信息化、智能化建造技术，配置三维激光扫描仪、自行仰拱液压栈桥、智能二衬台车等工装设备，有效控制超欠挖，提高模筑混凝土质量；•结合地质条件、超前预报、监控量测、工装配备等情况，组织召开专家会，合理调整爆破参数、开挖进尺和安全步距，在有效控制地表沉降对既有设备、建构筑物影响的同时，保障施工工效。截至目前，潍宿高铁至青岛连接线项目多项关键节点相继突破，路基工程加速推进；桥梁下部结构、控制性工程大跨度连续梁相继完成，全面进入上部结构施工阶段；隧道工程稳步推进，架梁通道上的隧道陆续贯通；四电房屋全面启动，目前已有1座中继站封顶。
潍宿高铁至青岛连接线
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计速度350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路，作为国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，是山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重要任务。该项目建成后，将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。
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