正式开工！这条城际铁路，传来好消息
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11月7日，嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线浙沪省界段开工仪式在嘉善县西塘镇举行，标志着这一跨越浙沪省界的交通基础设施工程取得突破性进展。本次省界段的开工，不仅为市域铁路西塘线全线建设按下“快进键”，更夯实沪苏嘉城际铁路全线贯通基础，成为嘉兴积极融入长三角一体化发展、构建现代化综合交通体系的又一重要里程碑！根据国家发展改革委专题会议精神，为确保西塘线、上海示范区线、水乡旅游线三线贯通运营，西塘线省界段纳入水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程。作为全国首个跨省级行政区联合审批的地方铁路项目，面对复杂的跨省、跨线工程，“联动协作”成为解题关键并呈现诸多创新亮点。工程以跨省协调机制为核心，首次采用两省一市联合编制可行性研究报告、“联合报送”“联合审批”的推进模式，为后续跨省域交通工程建设提供了可复制的经验。沪苏浙三地政府主管部门、监管部门、建设单位多次沟通协商、紧密对接，确保项目在技术标准、运营组织、系统选型、工程接口等方面实现统一，为互联互通运营筑牢基础。本次开工的项目包括西塘线省界段和上海示范区线省界段，起自西塘线祥符荡站站前盾构起点，向北穿越马斜湖、太浦河等自然水体，止于上海示范区线水乡客厅站，全长约4.3公里（上海段约2.2公里，浙江段约2.1公里），采用盾构法施工跨越浙沪省界。作为沪苏嘉城际铁路的关键衔接环节，为保障工程实施一致性，实现上海与浙江地下轨道交通无缝贯通，项目由嘉兴方统一实施。沪苏嘉城际铁路，作为长三角一体化发展国家战略在交通基础设施建设领域的生动实践，责任重大、意义非凡。其中，嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路共同组成沪苏嘉城际铁路浙江段。未来，将与江苏的水乡旅游线、上海的示范区线在水乡客厅站实现“握手”，共同构建跨区域一体化运营的沪苏嘉城际铁路。目前，嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目建设正加速推进，全线车站、区间盾构、桥梁等进入建设高峰期。随着项目稳步推进，“轨道上的长三角”正从蓝图加速变为现实。
沪苏嘉城际铁路
沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区。全线由上海示范区线（上海段）、水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线（浙江段）共同组成。四线在水乡客厅站交会，线路全长170公里，总投资约940亿元。设计时速160公里，建设工期6年。上海市域线示范区线作为沪苏嘉城际铁路上海段，是上海市域铁路网的重要组成部分。全长52.4公里，线路西起水乡客厅站站，东至虹桥站，沿沪青平路-沪渝高速-外青松公路-北青公路布线行走。线路途经闵行、青浦2个行政区。在水乡客厅站周边，示范区线与江苏水乡旅游线、浙江西塘线相连，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。水乡旅游线城际铁路全长132公里，起自上海示范区水乡客厅站，经苏州吴江，与如通苏湖城际铁路共线至浙江南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场。设计速度为160公里/小时。其中，江苏段设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站。嘉善至西塘市域铁路线路起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内。线路全长 20.4公里，共设4座高架站，分别为中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡。设计速度160公里/小时。嘉兴至枫南市域铁路起于嘉兴南站，止于嘉善县浙沪省界，全长35.1公里，其中地下段9.4公里，过渡段0.4公里，路基段4.3公里，高架段21公里。共设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站。设计速度160公里/小时。作为支撑长三角一体化发展的重要铁路基础设施，沪苏嘉城际铁路串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区，兼顾沿线地区出行服务，填补跨区域轨道服务薄弱区。
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