剩余20公里！这条高铁“断头路”即将打通
剩余20公里！这条高铁“断头路”即将打通https://mp.weixin.qq.com/s/x-oHuXg3vHDN7md_pr5i3g
10月27日，汕汕高铁汕头南至汕头段接触网冷滑试验圆满完成。试验于当日7:30启动，历时4小时，检测车对接触网导高、拉出值、平顺度等参数进行全面检测，结果均符合设计及运营标准。据了解，冷滑试验是在电气化铁路接触网未通电的情况下，通过机车受电弓的滑行来动态检测接触网的几何参数。
本次冷滑试验自汕头站起始至汕头南站终止，其中包含世界首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道--汕头湾海底隧道关键区段，正线长度19.8公里。为确保冷滑试验顺利开展，汕汕铁路项目部编制了详细的专项方案和故障应急预案，从机械设备、人员分工、运行时间、行车路径等方面进行了精心准备，对试验人员进行技术和安全交底，确保冷滑试验圆满完成。汕头至汕尾高速铁路，线路起于广梅汕铁路汕头站，北接广梅汕铁路和漳汕高铁，终于广汕高铁汕尾站，贯通广汕高铁，全长约162公里，途经汕头、揭阳、汕尾3市。全线共设置车站7座，分别是汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站和汕尾站。2023年12月26日，汕汕高铁汕头南至汕尾段142公里正式开通运营。受控制性工程汕头湾海底隧道工期影响，初期只开通到汕头南站。项目全线建成通车后，汕汕高铁将正式进入汕头市区，运能将从目前日均开行24对列车提高到50对以上，并与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新南北向大能力客运通道，对沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道，对助力广东“百千万工程”实施和促进区域协调发展具有重要意义。根据项目剩余工程施工组织计划：10月25日~11月25日，完成联调联试；11月26日~12月25日，完成运行试验；12月6日，完成动态验收；12月10日~12月12日，进行初步验收；12月16日~12月18日，进行安全评估；12月26日具备开通条件。
页:
[1]