西十高铁陕西段铺轨完成，进入湖北
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10月31日，随着铺轨机将最后一对500米长钢轨平稳铺设到西十高铁云岭隧道中段道床板上，标志着西十高铁陕西段长钢轨铺设任务圆满完成，西十高铁建设进入“加速度”状态。西十高铁陕西段正线铺轨323.93公里，铺设道岔45组，全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司组织参建单位克服大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高等技术难题，创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备的施工方案。通过优化作业流程，实现道砟预铺、轨排铺设、扣件安装等工序无缝衔接，在确保焊接合格率99%以上、轨道铺设精度毫米级控制的前提下，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率，为全线铺轨的顺利完成提供了有力保障。“目前，西十高铁陕西段四电工程总体进度已完成设计总量的80%，4座新建站房主体结构已封顶，预计11月底西十高铁全线铺轨施工完成，全线建设已进入‘加速度’状态。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说。与此同时，西十高铁长轨铺设进入湖北段，今天上午在十堰郧西县云岭一号隧道进行首铺。上午10点半，在郧西县上津镇境内的西十高铁湖北段3标起点，随着现场指令的发出，牵引车拖拽两根各500米的长钢轨，沿着西十高铁左线前进，稳稳落在无砟轨道道床板上。据了解，西十高铁湖北段铺轨全长175公里。为保证铺轨工程顺利推进，与陕西段交接的西十高铁湖北段3标已全面完成无砟轨道铺设任务，为西十高铁湖北长轨首铺创造了有利条件。
此次铺轨，施工单位共投入了2套铺轨机组和3组长轨运输车，投入200余名施工人员，克服连续穿越密集长大坡道及隧道交通不便难题，每次铺轨拖拉500米长钢轨，预计每天铺设8公里，确保铺轨任务按期完成。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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