首桩开钻！这条高铁，最新进展
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10月28日，新建南通至宁波高速铁路（以下简称为“通甬高铁”或“通苏嘉甬高铁”）慈溪站房项目首桩顺利开钻，这标志着慈溪站站房主体工程进入实质性建设阶段。自中标以来，项目部跑步进场，实地勘察，开展施工调查，制定项目管理策划方案，不断优化施工组织，配齐配强管理人员，加强技术管理，本次试桩采用三轴搅拌桩、钻孔灌注桩等关键工艺保障成孔质量，强化技术交底，确保每一道工序精准落实。项目还创新实施安全穿透式网格化体系，通过组织、管理、培训、考核“四个穿透”，构建起立体化的安全监督网络，为顺利开钻奠定了坚实基础。新建南通至宁波高速铁路站房及相关工程TYZF-7标段慈溪站是通苏嘉甬高铁全线单体投资最大的车站，位于浙江省宁波市慈溪市坎墩街道，站房建筑面积约25925.96平方米，站区房屋总建筑面积35299平方米。站房形式为线侧下式及正线下式，旅客流线采用“下进下出”模式，站房主体为地上三层、候车厅一层、地下一层的钢筋混凝土框架结构，站场规模为2台6线（含2条正线，4条到发线）。同步建设的综合换乘中心（CTC）总建筑面积约35050平方米。站房设计以“万里海涂，围垦成溪”为核心理念，深度融合慈溪地域文化特色，建成后将与宁波轨道交通10号线实现无缝衔接，成为宁波北部重要的综合交通枢纽。
通苏嘉甬高铁
通苏嘉甬高铁，也即南通至宁波高铁，简称“通甬高铁”，位于江苏省和浙江省境内，为南北向高铁，是我国“八纵八横”高铁网主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站，设计速度为350公里/小时。通苏嘉甬铁路对于补齐长三角地区南北纵向供给短板具有重要意义，项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁等多条线路以及在建的沪苏湖铁路等相连，进一步完善长三角地区交通网络布局。
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