潍宿高铁至青岛连接线，迎多个重要突破
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10月26日，随着最后一根桩基顺利灌注，潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线（以下简称“潍宿高铁至青岛连接线”）站前3标中建股份管段桥梁桩基施工全部完成。自去年4月首根桩基开钻以来，面对征地拆迁、管线迁改等多重挑战，各参建单位科学组织、协同作战，全体建设者迎难而上、全力攻坚，有力保障了施工安全质量与进度。近期，青岛连接线多项关键节点相继突破，9月24日站前2标中铁二十五局跨沈海高速（72+128+72）米连续梁合龙；9月30日站前4标中铁大桥局跨涓河（75+128+73）米连续梁合龙；10月10日站前3标中建七局东尚隧道贯通；10月21日站前3标中建股份三电及管线迁改全部完成；10月25日站前3标中建七局跨扶淇河（72+128+72）米连续梁合龙，标志着项目全面进入上部结构施工阶段。潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，总投资237亿元，计划于2028年6月具备通车条件。目前，潍宿高铁至青岛连接线全线各项工程正在有序推进，路基挖方完成69%、填方完成33%；桥梁桩基完成86%，墩台身完成62%，连续梁完成51%，箱梁预制完成21%、架设完成10%；隧道开挖完成58%，衬砌完成36%。
潍宿高铁至青岛连接线
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计速度350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路，作为国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，是山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重要任务。该项目建成后，将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。
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