地铁、高铁穿过住宅下方，是如何解决震动噪音、沉降的？
比如广深港福田莲花北、上梅林段穿过梅林四村、雨田村、莲丰花园、多丽工业区等多层住宅小区正下方，就算没有沉降，噪音怎么解决的？2号线在侨香路段，列车经过的时候，站在地面上都能感觉到轰隆隆的声音。
震碎了，旧改就避开火车轨道了，轨道上方只能建成花圃绿地或道路，不能再上盖房屋了{:6_146:} 参考 凤桐苑 玻璃上贴吵字 这个根本无解，看隧道的深浅，看了不少地铁经过造成的噪音问题，挖深+减速，但还是震动，只能靠习惯了 学会适应~~~~~~~~~~ 全国沿线很多靠近铁路沿线的也很多房子 也是地震嗡鸣 要不适应要不搬离 其实广深港这种几乎直线的反而好一些，2号线是年份太早了，那会减振措施做的不行，五期有些线路的减振已经用上max级别了 下穿敏感建筑通过特殊的轨道减震 有种东西叫减振道床。 深圳很多地铁上盖物业，可以问问这些业主 小兰110 发表于 2025-10-21 16:28
其实广深港这种几乎直线的反而好一些，2号线是年份太早了，那会减振措施做的不行，五期有些线路的减振已经 ...
15号线 震动应该很明显 地铁上过的建筑就是不保值的，寿命也会缩短 massami 发表于 2025-10-22 12:34
深圳很多地铁上盖物业，可以问问这些业主
地铁上盖一般是车辆段上方的住宅，车速很慢，没什么振动 本帖最后由 金岗鼎 于 2025-10-22 16:52 编辑
嗯，那种直线的长距离的两站之间，贴着轨道的建筑物最惨，车速最高呼啸而过，提速/刹车减速频繁，震动&噪音最大，建筑物被影响的较严重。上墙的瓷片容易开裂脱落，由于建设地铁期间，外墙也容易沉降导致拉裂。总之地铁建设期最破坏轨道坑周边的建筑物，营运期小震动还好，建筑主体损坏少，主要是影响装修及噪音。
比如5号线在2010年左右地铁建设期，影响的那个创业立交西南象限的深宝花园，博到拆除重建还不错！其他被影响的小区则没这么好彩，就只能接受这些危害了。
这个东西没办法避免的吧 因为各种隔音措施都治标不治本 你非要建在旁边那肯定是最后噪音限速
本帖最后由 Vektorim 于 2025-10-23 12:15 编辑
09年那时候，深大还在施工地铁1号线，现在还有15号线，习惯微微震动的感觉了
现在看粤海校友还没因此反映
如果实在受不了去丽湖吧（大雾） 小兰110 发表于 2025-10-21 16:28
其实广深港这种几乎直线的反而好一些，2号线是年份太早了，那会减振措施做的不行，五期有些线路的减振已经 ...
2号线好多区间限速诶 不会跟这个有关系吧 zorn 发表于 2025-10-21 14:06
参考 凤桐苑 玻璃上贴吵字
笑死我了 下一步限速是吧 zorn 发表于 2025-10-21 14:06
参考 凤桐苑 玻璃上贴吵字
凤桐苑 很特殊的位置正好是地铁大弯道的地方，只能表示同情 本帖最后由 xinzhanghao 于 2025-10-25 09:43 编辑
也不用大惊小怪， 深圳几十条线路、几百个地铁站， 挨着地铁的住宅小区成千上万个， 有噪音问题的只是个别现象， 否则岂不是天下大乱了。特别是凤桐苑这种挨着弯道高架桥的，更是特殊情况。
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