杭州机场高铁，施工进度已过半
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日前，杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）站前5标西隧道施工现场，距离地面近20米处，直径14.3米的盾构机“启杭号”刀盘缓缓转动。地面上的“智慧盾构”平台显示，“启杭号”自去年12月始发以来，掘进的“进度条”已过半。目前，一场“地下攻坚战”已全面打响——除了“启杭号”，东隧道的“领航号”盾构机以及钱塘江隧道的“钱塘号”盾构机，同样24小时不间断掘进。杭州机场高铁全长85公里，桥隧比高达98%，是我省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。自2022年开工建设以来，杭州机场高铁主线及站房建设双线推进，站前桥梁及隧道工程均已过半。目前项目4个标段正开展桥梁主体结构及隧道明挖、盾构施工，截至9月底，共完成桥梁工程58%、路基工程26%，钱塘江及萧山机场西、东隧道盾构分别掘进至69%、48%、5%；计划四季度三座隧道盾构掘进2160米，年底前累计完成掘进60%。铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（简称“杭州机场高铁”）途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。项目线路全长约85公里，其中正线72公里，杭州南联络线13公里，正线设计时速350公里、250公里，联络线设计时速160公里，总投资约382.5亿元。杭州机场高铁是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是推动长三角多层次轨道体系多网融合、实现高铁进杭州萧山国际机场、构建空铁联运综合交通枢纽的核心项目。杭州机场高铁2023年4月全面开工建设，建成后将北连沪杭高铁，南连杭黄、杭长、杭甬高铁及规划杭绍金铁路，东连杭台高铁，衔接沪昆通道、沿海通道，实现与干线铁路的有机融合，通达上海、南京、合肥、武汉、南昌等城市。此外，项目还预留了望江门越江隧道接口，成为沪杭城际的重要通道，将连接线提升为枢纽线，链接杭州、上海中心城区，实现高铁、城际和市郊铁路、城市轨道多网融合，构建衔接高效的轨道交通枢纽体系，对杭州建设国际性综合交通枢纽城市意义重大，为促进长三角一体化提供良好支撑。
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