又一条地铁新线，全线贯通
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10月15日，随着“奋进号”盾构机刀盘缓缓破岩而出，由中国铁建承建的长春轨道交通7号线吉大四院站至南湖大路站盾构双线隧道实现精准贯通。这一关键节点的完成，不仅标志着长春轨道交通7号线全线实现“洞通”，也为7号线未来如期通车奠定坚实基础。此次贯通的区间隧道全长1766.974米，施工难度极大。区间线路设计指标严苛，最小平面曲线半径仅320米，最大坡度达27‰，盾构机需在“小半径、大坡度”工况下实现精准掘进。还要下穿多股铁道、密集建筑群及地下管线，且穿越的中风化泥岩遇水易软化、失水易干裂，易引发管片错台或坍塌。面对挑战，项目团队以“安全第一、质量为本为原则，实时复盘掘进数据，优化参数与渣土配比，避免“泥饼”形成；创新采用新型分布式监测设备进行24小时监测铁路、建筑沉降，30分钟采集一次数据；引入自动化监控系统，参数异常立即警报。最终，项目成功实现下穿段“零沉降”、隧道贯通“零误差”，顺利实现了长春轨道交通7号线一期工程全线洞通的节点目标。后续长春轨道交通7号线将完成此区段铺轨、机电安装、装修等工序，确保项目如期交付，助力长春构建更加高效便捷的公共交通体系。另据长春市轨道交通集团有限公司建设事业总部土建中心经理张志华介绍，目前，长春地铁7号线一期机电施工完成80%以上，装修施工已完成70%，铺轨完成90%。
长春地铁7号线一期长春轨道交通7号线一期工程是长春市轨道交通线网中东北至西南向的加密线，串联汽开区、朝阳区、南关区及二道区等主城区。线路起于汽车公园站，沿东风大街、南湖大路、东环城路呈“斜向”敷设，途径吉大四院、南湖大路、南湖广场、赛德广场以及中东大市场等地，终至东环城路站。全长23.164公里，共设车站19座，其中设换乘站8座。
计划采用6节编组B型列车，设计最高运行速度为80公里/小时。项目计划2026年全线开通运营。长春轨道交通7号线未来建成通车后，将有效填补长春西南至东北方向轨交网络空白，加强汽开区与中心城区的联系，极大改善沿线人口密集区交通拥堵状况，优化城市空间布局，对促进吉林省“交通强省”战略落地，长春市西南部中心城区互联互通和周边经济社会发展具有重要意义。
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