济南站新建北站房，正式启用
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9月26日，济南站北站房正式启用，南北站房实现直接连通，地下通道无缝衔接1条地铁线与6条公交线。自此，这座百年老站迈入“南北双站房”运行时代。新建北站房位于济南站北侧、北广场南侧，东西紧邻通普街和官扎营东街，建筑主体东西长256米，南北宽49米，结构为地下一层、地上两层，总建筑面积达41995平方米，建筑高度28.2米。项目采用多项先进工艺与技术，站台雨棚运用超长悬挑建构一体无柱雨棚工艺，提升空间利用率与旅客通行舒适度。与此同时，济南站8站台11股道与北站房同步启用。运营初期，计划调整K15、Z106、T180等13趟普速列车至11股道，进一步优化旅客分流效果。北站房设有一层主进站口和地下一层进站口，地下一层与公交、出租、私家车场及地铁口通过地下通廊无缝衔接。旅客进站后，可经二楼内部连廊往返南北候车区，按需选择候车区域。所有到达旅客均统一通过地下通道出站，南北两侧均可通行。近年来，济南火车站南广场的客流压力不断增加。数据显示，今年春运首日，济南火车站发送旅客约4.5万人次。“北站房启用后，最直接的作用是重塑了济南站的南北进站格局。”现场一位工作人员说到，北站房投入使用后，济南站将采用高架候车室南北两侧进站、地道南北两侧出站的“上进下出”方式。南北站房的联动主要通过两大通道实现：地上的高架候车厅连廊和地下的连通通道。在北站房地上二层，这里有一处连廊可以通往南站房的高架候车厅。因为目前北站房临近站台停靠的是普速列车，需要乘坐高铁的旅客还需要去南站房乘车。但有了连通通道后，旅客从北站房也可进站，在完成安检后，直接进入地上二层的连廊前往南站房。在出站方面，北站房地下一层的连通通道就在出站闸机南侧，旅客如在北站房临近站台下车，可直接在北站房出站，也可通过地下通道前往南站房出站。作为百年老站，济南站曾长期依赖南站房单向进出，随着客流量增长，南广场交通拥堵、候车空间不足等问题突出。北站房投用后，济南站南北形成互补，让整个铁路枢纽的布局更均衡。 没用红色隶书，好评
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