我放心你带套猛 发表于 2022-8-11 09:01:39 2022

北京地铁3号线朝阳东坝车辆段主体结构全部封顶


据住总轨道市政消息,北京地铁3号线08标东坝车辆段主体结构全部封顶。


日前,伴随着最后一方混凝土浇筑完成,北京地铁3号线08标东坝车辆段(合同额21.35亿元)运用库、小汽车库主体结构顺利封顶!至此,该标段主体结构全部封顶,标志着东坝车辆段建设取得了重要的阶段性进展!
北京地铁东坝车辆段为3号线、12号线共址建设的车辆段,是目前我国规模最大的车辆段工程。地铁3号线08标建设用地面积约13.4公顷,总建筑面积约26万多平方米,包含运用库、组合车库、小汽车库、门卫等多个单体工程。运用库、组合库为框架+剪力墙结构,是地铁停靠和检修的场所;小汽车库为框架结构,未来将作为上盖住宅居民的机动车库。其中组合车库主体结构已于2021年9月15日封顶。此次封顶的运用库于2020年6月8日正式开工,小汽车库于2021年8月15日正式开工。


2200人19台塔吊30台吊车鏖战现场在项目建设过程中,施工现场长期受现状220千伏高压线的影响,一直无法全面展开施工。为此,项目部积极与相关单位多方沟通协调,经过合理安排、精心调配,于2021年9月份完成高压线临时改移工作,顺利拆除困扰东坝车辆段建设长达2年之久的“钢刺”。此后,项目部全面打开施工局面,在原高压线影响范围内从打桩到顺利实现主体结构封顶仅用时9个多月,为如期完成建设任务争取了宝贵时间。

施工高峰期,现场2200多名建设者奋战一线,19台塔吊、30台吊车高效配合,顺利推进多工种、多工序交叉作业,各项工序衔接顺畅,保证了现场施工按计划有条不紊、优质高效安全推进。
特别是今年以来,面对工期紧、疫情防控形势严峻等重重挑战,项目部坚持一手抓疫情防控,一手抓施工生产,在落实好各项疫情防控措施的基础上,合理安排施工节奏,有效保证工程进度。针对疫情影响导致材料减产、进京缓慢、供货周期长的实际情况,项目部提前筹备工程材料,扩大采购范围,紧密跟进材料运输情况,努力将疫情对工程进度的影响降到最低。通过科学筹划,合理调配,项目部高标准按时完成现场塔吊拆除工作及主体结构封顶,取得了疫情防控和施工生产的双胜利!



“三同步”+“三调配”逐个击破重点难点
由于该项目是大型车辆段工程,对施工质量、精度要求较高,项目施工作业安全管理的难度极大。为解决生产中的难题,项目部提前筹划,多次组会梳理工期进度,明确关键节点,及时调整施工方案;加强项目各部门间、项目与承包商间的沟通和配合,从备料、排产、吊装等各个环节预判施工重点、难点,走在问题前面。
项目部积极做好工程施工总体部署,一方面,根据场地实际情况对施工现场进行分区分段施工,实现桩基、承台、柱板墙施工“三同步”;另一方面,通过人员、材料、机械三方面合理化调配,不断完善施工组织方案,提高机械设备利用率、避免人员窝工、有效组织现场的交叉作业,最大限度利用空间。通过“三同步”+“三调配”,最大限度压缩工期、节约成本。

现场钢结构最大单吊50吨、需汽车吊吊着焊接,对施工精度要求极高。施工作业时,项目组织技术人员紧盯施工过程,根据需要对新装钢结构安装位置进行复核,认真做好测量数据记录,对比打灰过程中对钢结构的影响,及时做好下一步安装钢结构的调整预案,确保实现高精度焊接。

今年夏季北京气温节节攀升,项目在施工节点不变、施工任务量不减的情况下,采取多项措施做好高温季节施工现场安全管理。项目部灵活调整工作时间,制定、完善防暑降温工作的应急预案,防止因高温天气引发的工人中暑和各类生产安全事故。为工人供给足够的饮用水、绿豆汤,及时为工人发放藿香正气水、清凉油、人丹等防暑物品,现场配备2辆洒水车,并在防护栏及围挡处安装了喷淋设施为现场降温,全面打造“清凉工地”。

2022年是地铁3号线一期工程建成通车的关键一年,主体结构的全部封顶标志着项目全面进入机电安装、二次结构及装饰装修施工阶段。下一步,项目部全体职工将继续夯实安全生产基础、强化统筹协调、细化各项措施、严控经营成本,高质量、高效率推进项目建设,确保高标准履约。

京城朝阳事儿

飘渺九月 发表于 2022-8-11 20:31:27 2022

加油,车辆段就是大
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