盘州至兴义高速铁路联调联试圆满结束 正式进入运行试验阶段
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10月11日8时，随着55901次检测车从盘州站驶出，新建盘州至兴义高速铁路（简称“盘兴高铁"）联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段，线路开通进入倒计时。运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里，其中桥梁46座，隧道38座，桥隧比约90%。据了解，盘兴高铁于2024年12月18日开始铺轨，2025年7月22日全线正线铺轨完成，2025年9月6日联调联试。
盘州至兴义高铁
盘兴铁路，是贵州省境内连接盘州市和兴义市的高速铁路，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，设计时速250公里，线路全长98.314公里，按照国铁双线客运专线标准建设，2021年12月全线开工建设。线路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。沿线共设车站3座，分别为盘州站、保田站、兴义南站。其中，新建保田站、兴义南站2座，改建盘州站1座，以及新建平菁线路所1座。全线正线桥隧长89.13公里，桥隧比为90.66%（即百公里线路中桥梁、隧道长度达90.66公里），是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目将于2025年底建成通车。盘兴铁路建成通车后，不但结束了兴义市没有高铁的历史，更是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图，兴义市将通过沪昆高铁迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，建盘兴铁路建成后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对黔西南及周边地区融入贵州高铁网，优化完善国家铁路网布局、促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通，增强经济内循环功能、打造贵阳兴义间高铁黄金旅游通道，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现高质量发展具有重大战略意义。
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