广州28号线佛山段最终站点来了
佛山人又爱又恨的一条地铁，折腾了一年多，终于有了南海4站、禅城4站、顺德2站的最终规划稿。
另外，向南建设联络线，在乐从站贯通广佛江珠城际。
佛穗莞城际，长113km，设计时速160公里。
全线计划新建31座车站，其中佛山段（路州-佛穗边界）长25.7km，设10座车站（换乘站8座）。
佛山段设路州、东平、澜石二路、文华公园、人民公园、普君北路、叠滘、海八路、奇槎、三眼桥站
广东地理
千呼万唤始出来，就是站点比较多，这个不知道和广州能否达成共识。 本帖最后由 xinruisky 于 2022-7-22 09:44 编辑
好好的160级别地铁，站点这么密集，可以跑到80吗？ 本帖最后由 xinruisky 于 2022-7-22 09:50 编辑
站点详细图都出来了{:7_169:} 列车运营时间佛穗莞城际线计划早 6:00 开始运营，开行列车对数逐渐增加，至上午 7:00 高峰小时开始，开行列车数和系统提供的运能达到 100%；9:00 至下午 5:00时间段内，客流量较小，列车运营对数根据客流量适当调低；下午5:00 开始进入晚高峰时段，在平峰时段退出运营的运用车重新投入运营；在晚高峰以后，线路运营又处于平峰时段，系统采用早高峰时段约 50%的运能，并在不同的时段，运能逐渐减小，直至最后停运。线路初、近、远期高峰时段平均行车间隔分别为 5min、3.53min和2.86min。另外，在列车站点间的运行时间来看，速度给力，停站时间也基本在40秒以内。
此前看到许多次线路方案，多偏重于选址选线但是往往对于列车的运营时间不作交代。而这又是一个很关键的因素，毕竟是城际轨道，设站越多越密对于城际的区段运营带来的时长影响越大，且如果发车频次过低，也会降低通勤的实效。而根据目前的材料看来，这拟参照地铁模式运营的城际轨道发车频次在高峰时段确实跟能够具备常规地铁的乘坐体验和观感，且能有效缓解岭南大道、文华路等线路的通行压力，对于后续佛山新城与市府之间的互联互通几乎量身定制，不由让人想起市府分批、分部门搬迁的传言。嗯，线路确实挺好。
引自公众号大碗看世界！
xinruisky 发表于 2022-7-22 09:53
列车运营时间佛穗莞城际线计划早 6:00 开始运营，开行列车对数逐渐增加，至上午 7:00 高峰小时开始，开行列 ...
{:7_191:}间隔这么小，我觉得对客流量的预估乐观了点 佛山新城才是最大受益者，和准备开通的地铁打通，东平站四通八达 个人感觉佛山新城腾飞是迟早的事情，变成一个小枢纽了！ xinruisky 发表于 2022-7-22 19:17
个人感觉佛山新城腾飞是迟早的事情，变成一个小枢纽了！
是啊，这么密集的轨道交通，想不腾飞都难{:7_168:} 普君北路站强行插入{:4_101:} 希望早日开工{:4_98:} 吃花喵的椒酱 发表于 2022-7-23 23:24
希望早日开工
今年有希望开工，毕竟省主导的线路 这个方案站点密度，估计还要扯皮，个人感觉这个只是试探性放出来的一个方案！ xinruisky 发表于 2022-7-25 08:55
这个方案站点密度，估计还要扯皮，个人感觉这个只是试探性放出来的一个方案！ ...
不管什么方案希早日开工，望再扯皮黄花菜都凉了 应该是从工可里面剪出来的，希望早点环评公示 要加快进程了，不然今年无法开工{:7_189:} 8月份了咯，工可，环评，今年能否开工，感觉还很悬啊！加油了各位！ xinruisky 发表于 2022-8-2 12:50
8月份了咯，工可，环评，今年能否开工，感觉还很悬啊！加油了各位！
按佛山速度那是相当悬啊
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