首座隧道贯通！这条高铁，迎突破性进展
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10月9日，新建合肥至武汉高速铁路（以下简称“合武高铁”）安徽段大竹园隧道顺利贯通，这是合武高铁安徽段首座贯通的隧道，标志着全线工程建设取得突破性进展，为后续施工推进奠定了坚实基础。
该隧道位于大别山腹地六安市金寨县境内，为设计时速350公里的单洞双线高速铁路隧道，全长675.03米。工程地质条件复杂，地形起伏大，多悬崖陡坎且埋深较浅，最大埋深仅45.17米，其中Ⅴ级围岩占比达65.2%，地质灾害风险高，极易引发塌方、掉块、冒顶等风险，雨季还需应对地表涌水挑战，洞口紧邻村庄，对环境保护、水土保持和安全管控要求较高。面对复杂地质条件和严格环保要求，建设团队打出一套“组合拳”。针对地质风险，综合运用隧道地质预报系统，构建“长中短程结合”的超前地质预报体系，动态调整支护参数。严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工要求，执行掌子面“三排险一确认”和初支“三喷两刮一扫面”保障工程质量。
同时，项目大力推进智能化环保建设，引入湿喷机械手、智能衬砌台车、自动化地表监测等先进设备，同时投入专项资金用于水土保持和生态修复，践行“绿水青山就是金山银山”生态文明建设理念，保障实现工程质量、施工安全和生态环保协同共进。
合肥至武汉高铁
沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，建成后从上海到成都将仅需约7小时。
沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360.5公里，其中新建正线329.68公里（安徽省境内166.33公里、湖北省境内163.35公里），利用既有合武铁路30.8公里。
沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360.5公里，其中新建正线329.68公里（安徽省境内166.33公里、湖北省境内163.35公里），利用既有合武铁路30.8公里。
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