郑州轨道交通8号线一期工程圃田车辆段综合楼主体结构封顶
郑州轨道8号线项目提前6天完成综合楼结构封顶水电五局
4月19日，郑州轨道8号线一期土建施工01标08工区项目圃田车辆段综合楼顺利封顶，提前6天完成总包部“中州杯”劳动竞赛第一阶段“4.25”节点目标。
综合楼位于圃田车辆段南部，紧邻后勤楼。设计使用年限50年，建筑抗震设防类别丙级，抗震设防烈度7度，地基基础设计等级乙级，建筑包括地下车库、办公室、会议室、培训中心、库房、车间等功能设施。施工前，测量放线按“先控制后碎部”的原则进行，建立以轴线为准的控制网，控制各阶段施工测量，从控制网点引测，碎部各工作面，确保数据精确无误。开挖过程中，整体采取平面分区、竖向分层的原则，平面分A区和B区，对A、B区进行分层，开挖共分4层，先开挖A区第一层，并对A区第一层进行修坡，然后开挖B区第一层并修坡，由此顺序直至开挖到基底以上300毫米。
自2020年10月5日综合楼基坑开始开挖以来，面临一系列施工难题，工程量大，施工面广，工期紧，文明施工控制难度大；涉及专业多，包含建筑、结构、给水、排水、消防、暖通、强弱电、机电等多个领域，各专业之间协调及工序安排难度大，且室外地下管线需同时进行施工；基础施工的同时，安装预留、预埋量大，预埋位置精度要求高，预埋管件的埋设质量、成品保护、施工管理难度大。面对重重困难，项目部精心组织，以总体工筹为统领，以全面履约、争先创优为目标，土方开挖过程中采取自上而下分段分层依次进行的顺序，并随时做成一定坡势，以利泄水；相邻基坑（槽）开挖，遵循先深后浅，或同时进行的施工顺序；做好基坑排水工作和临时道路两侧排水措施，在临时道路两侧增加排水沟和集水井，减少雨水对基坑内原土的扰动；严格控制基底标高，如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填，确保安全、质量、进度目标处于可控状态。
另外，项目部多举措加强安全文明施工管理工作，场区内非硬化区域长期裸土采用密目网覆盖，裸土堆放于指定场地，并进行围挡，确保不产生扬尘；施工现场制定清扫、洒水制度，配备洒水设备，并派专人负责洒水、清扫；土方开挖时采用湿法作业，以减少灰尘污染环境；土方铲、运、卸等环节设专人洒水降尘，运土方、渣土及散粒材料时必须使用防尘专用车辆，以防沿途遗洒扬尘。项目部时刻保持如履薄冰的心态和如临深渊的危机感，守住红线和底线，抓好安全文明工作，获得了社会各方的认可，连续荣获郑州市“平安工地”“先进工地”“绿牌工地”荣誉称号，进一步展示了中国水电五局品牌的良好形象，以踏实稳定的作风保障公司在郑州地区可持续发展。
截至目前，项目部综合楼、后勤楼结构封顶完成，圆满完成了总包部制定的劳动竞赛节点目标，下一步，将全力冲刺“6.30”运用库辅跨封顶、维修中心厂房封顶任务。
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