北京市郊铁路东北环线，朝阳站站改第一阶段顺利开通
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9月19日，由中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部（以下简称京南工程项目管理部）代建，中铁十七局、中铁电气化局、中铁建电气化局等参建单位连续奋战，北京市郊铁路东北环线工程（以下简称东北环线）朝阳站站改第一阶段顺利开通。这是东北环线全线规模最大、专业交叉最多、施工难度最高、安全风险最突出、协调界面最广的枢纽改造项目，标志着朝阳站站改取得决定性突破，为东北环线光华路至朝阳站段（南段）隧道等核心工程施工创造先决条件。
京南工程项目管理部牵头统筹，推动出台专项运输组织调整方案，释放南咽喉扩大天窗条件，将Ⅲ级封锁施工与Ⅱ级软件换装一体化组织。三家施工单位划分两大作业区域并行作战，落实三级计划管控与封锁销记机制，确保夜间天窗内各专业无缝衔接。
中铁十七局将4组60-12#新道岔提前在折返线预铺、闪光焊、预打磨；封锁点内借助滑轨、液压顶升设备，实现L3#道岔纵移440米、L5#道岔纵移480米精准插入，同步拆除既有道岔11组、线路2.8公里，再以大型养路机械复式捣固两遍，确保轨道几何状态稳定。
中铁电气化局、中铁建电气化局协同完成局中心CTC/TSRS及北京朝阳普速/高速场、小井村线路所、北京东站联锁、列控中心软件修改，19个机柜拆改配线1051端，批量更换应答器，经复联复试一次通过，保障信号系统新旧逻辑平稳切换。中铁建电气化局利用封锁天窗同步完成东星线、京哈高速上下行多处接触网锚段改锚，拆改承导线5000余米，新建渡线接触网313米并平推调试，全面适配新站场供电布局。
严守安全底线实现施工一次成优现场严格执行电缆探挖防护、挖掘机绝缘履带、停电验电接地三步法，落实“营业线施工安全管理要求”闭环管理。经多序列动车组动态验证合格，实现轨道、电务、供电多专业一次成优，守住安全、质量、工期、运输四条底线。
下一步，京南工程项目管理部将组织各参建单位巩固首阶段成果，做好精调保驾，稳步推进二、三阶段站改，加快明挖隧道、U型槽等主体工程建设，为首都“四网融合”落地、京津冀协同发展提供铁路交通保障。
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