南中城际启动铺轨，兴中站后存车线左线、烟筒山停车场入场线盾构始发
本帖最后由 CM桦 于 2026-9-14 21:51 编辑中山城建公众号《城建月报 | 中山城建集团8月亮点回顾》
南中城际（中山段）建设稳步推进
截至8月底，项目开累完成产值81.46亿元，整体进度达40.45%，第22台盾构顺利始发，香山站铺轨正式启动施工，标志着南中城际（中山段）香山站正式迈入站后施工新阶段。
8月12日上午，随着十涌站铺轨基地现场首块轨道板起吊，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至香山段进入轨道铺设施工阶段。这一关键节点的顺利实现，标志着项目建设从土建施工全面转向轨道铺设与机电安装施工的新阶段，为全线早日贯通奠定了坚实基础。该项目铺轨长度47千米。
中交二公局铁路建设有限公司公众号《公司南珠中城际铁路项目烟筒山停车场出入场线区间入场线盾构顺利始发》
近日，南珠中城际铁路项目烟筒山停车场出入场线区间入场线盾构顺利始发，标志着项目正式进入隧道盾构掘进施工阶段，为后续烟筒山停车场配套工程打下坚实基础。
烟筒山停车场出入场线盾构区间双线总长3699米，本次始发采用土压/TBM双模盾构机，从张家边站明挖段始发井出发，沿规划线路掘进，最终接入烟筒山停车场。线路地层条件复杂，穿越全断面微风化花岗岩地层，部分区段下穿烟筒山，埋深变化大，对掘进姿态控制、渣土改良、小曲线转弯半径提出较高要求。
为确保盾构顺利始发，项目克服现场机械设备密集、交叉作业多、始发井场地空间受限等困难，超前谋划、科学组织、精心安排，在盾构机吊装下井阶段，项目多次开展吊装及始发安全培训与技术交底，确保现场技术人员及吊装人员对吊装下井各项工作做到心中有数，保证焊接、吊装、组装等工作稳步推进，确保盾构机始发时处于最佳工作状态；在始发准备阶段，项目多次召开研讨会，重点针对下穿风险源设计加固方案，针对地表沉降设定预警参数，并调整掘进速度、掘进姿态等，不断优化完善盾构施工掘进方案，并开展应急演练。针对管片上浮风险，项目优化同步注浆、二次注浆配比与注浆压力，加强负环及始发段管片约束，对管片螺栓实施多次复紧，实时监测隧道姿态与周边地表变形，为盾构安全始发筑牢技术屏障。同时，项目严格履行安全管理职责，以网格化的方式，压实管理人员履职要求，为现场安全、平稳、连续高效作业保驾护航，最终成功实现盾构始发，得到各方一致认可。
下一步，项目将根据地层变化动态切换掘进模式，持续强化掘进参数管控，落实全天候监测巡查，全力保障工程优质高效建设。
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