这条铁路，开通运营
这条铁路，开通运营https://mp.weixin.qq.com/s/6Af1WsEojyTNz_QD0jJmiQ
8月27日，由中铁一局承建的佳木斯至同江铁路（以下简称为“佳同铁路”）扩能改造工程控制性区段——佳富线东佳木斯至四马架区段正式实现双线开通运营，标志着该区段运输能力和行车效率进一步提升，为佳同铁路扩能改造工程后续推进奠定坚实基础。此次开通的东佳木斯至四马架区段，是佳富线增建二线工程的重要组成部分。建设过程中，项目同步推进桥梁建设、车站改造、平改立、铺轨等多项工程。由于线路长期处于营业线运行状态，施工期间既要保障既有铁路运输安全畅通，又要完成新线建设任务，加之东北地区有效施工周期短、冬季低温影响明显，多专业交叉施工组织难度较大，现场施工面临多重挑战。施工期间，项目部全面推行安全穿透式网格化管理，科学划分施工网格，配齐“一点四员”管控力量，严格落实大型机械“一机一人”专职防护、硬隔离沉降观测、三级技术交底等安全管控措施，确保营业线施工安全有序推进。针对现场施工难题，项目主动对接设计、业主单位优化施工方案，累计完成83项变更设计，有效破解制约工程推进的关键问题。同时，项目上线一体化数字管控平台，对大型设备运行状态进行实时监测，实现施工过程动态化、精细化管控。下一步，项目将稳步推进福前线站场改造、剩余平改立等收尾工程，紧盯后续开通节点，高标准推进剩余施工任务，全力冲刺全线竣工目标。以优质铁路工程助力三江平原现代农业与区域经济高质量发展。
佳同铁路扩能改造工程
佳同铁路扩能改造工程项目为京津冀~东北通道——北京（天津）～沈阳～哈尔滨～同江进出关通道的组成部分，是保障中欧班列运输安全和促进中俄双边经济合作的重要基础设施，是我国“十四五”铁路发展规划的重点项目，也是黑龙江省“3523”铁路网络东北部口岸集群重要的集疏运铁路。扩能改造工程正线线路全长258.25公里。主要建设内容为：东佳木斯至福利屯段62.05公里增建二线，改造部分小半径曲线；福利屯至向阳川段141.6公里、向阳川至同江北段54.6公里既有线改建。福利屯至同江段增设7座会让站，到发线有效长度850米；延长9座车站到发线有效长度，同江站850米、富锦、向阳川等8座车站1050米。封闭3座车站。工程对路基、桥梁、涵洞等病害进行整治；补强部分车站客、货运设施，同江北站增加集装箱作业区。实施因扩能改造引起的无线通信系统改造、电力设备补强改造等工程，全线平改立及栅栏封闭。
佳木斯至同江铁路走向及设站示意图
佳木斯至同江铁路扩能改造项目于2024年5月28日正式开工，工期为3年，初步设计批复投资总额56.94亿元。项目建成后，佳木斯至同江间旅客列车运行时间由265分钟缩短至185分钟，年货运量由1884万吨提升至3721万吨。佳同铁路扩能改造施工完成后，将大大缩短佳木斯至同江间旅客列车运行时间，运输能力也将有较大提升，有效解决既有铁路利用率已趋于饱和的瓶颈问题，为沿线市县提供更加安全、便捷、高效的运输通道，最大限度地发挥沿线地区的资源优势、口岸优势和生态优势，加快构筑我国向北开放新高地，对服务建设“一带一路”具有重要意义。
页:
[1]