广火跟流花站实况
本帖最后由 mimi163 于 2026-9-5 00:49 编辑RT，流花站一直都没动静的靠近东方宾馆的出口最近好像有施工的动作（可惜有人站在施工门口不能靠近拍施工牌，9.4已补图）
9.4补图
广火有大型机械进场
大概率是改了方案，大通道通过5号线站厅延伸变成同层共用站厅
22号线广火站要动工了？ 现在那里是不是没什么人流了？ lotus 发表于 2026-8-27 07:32
22号线广火站要动工了？
22号线广火 不在图片中位置吧？！ 楼主是说东方宾馆吧，图片所在位置不是流花宾馆，那里的施工不知是不是打通原来的过街隧道，使得这边也有地铁出口？ lotus 发表于 2026-8-27 07:32
22号线广火站要动工了？
这是11号线广火车站施工位置 图1、2 是东方宾馆不是流花宾馆吧 阿叔，图一是东方宾馆啊 问了豆包，东方宾馆那里确实是地铁施工，之前是因为要迁移树木等审批耗了很长时间。
BTW, 之前有些神仙网友说五星级宾馆不需要地铁口，简直是一派胡言。
万胜围饭堂 发表于 2026-8-27 11:53
楼主是说东方宾馆吧，图片所在位置不是流花宾馆，那里的施工不知是不是打通原来的过街隧道，使得这边也有地 ...
流花站四个出入口都是将原市政过街通道接入地铁站厅而来的（冷知识原本市政通道有五个出入口，现在其中一个被改造成地铁站的应急出入口了） 苏格拉底 发表于 2026-9-7 08:58
问了豆包，东方宾馆那里确实是地铁施工，之前是因为要迁移树木等审批耗了很长时间。
BTW, 之前有些神仙网 ...
{:6_165:}我表示无法反驳 。。。。
苏格拉底 发表于 2026-9-7 08:58
问了豆包，东方宾馆那里确实是地铁施工，之前是因为要迁移树木等审批耗了很长时间。
BTW, 之前有些神仙网 ...
我上次经过东方宾馆大堂就听到有住客问前台地铁站怎样走 11号线流花站D出口与2号线越秀公园站C出口距离不到200米，现在必要要先出站再进站，假如能地下换乘就好啦。 gzlyg 发表于 2026-9-8 16:32
11号线流花站D出口与2号线越秀公园站C出口距离不到200米，现在必要要先出站再进站，假如能地下换乘就好啦。 ...
连通就要封一条车道来建设，本来流花路这段就很堵车，如果再封路，司机把羊角喷到日日上头条都可以 gzlyg 发表于 2026-9-8 16:32
11号线流花站D出口与2号线越秀公园站C出口距离不到200米，现在必要要先出站再进站，假如能地下换乘就好啦。 ...
所以现在羊角已经改设计，尽早让广火站投入使用
至于为何不联通或者使用虚拟换乘方式的问题，大概率跟流花站的深度跟便携性相关。而且涉及到流花中心以及相关马路的权属问题。羊角不想跟流花中心惹麻烦 本帖最后由 Chiuky 于 2026-9-9 11:44 编辑
gzlyg 发表于 2026-9-8 16:32
11号线流花站D出口与2号线越秀公园站C出口距离不到200米，现在必要要先出站再进站，假如能地下换乘就好啦。 ...
广州站就是换乘站，为了一条换乘通道和流花中心搞出一堆苏州屎，结果到时广州站开通后都无人从流花站换乘，岂不是十分浪费资源，近期12贯通、未来14全线开通后，2号线会被进一步分流，也许河北段2-11的换乘压力并不是一些人想得那么严重
而且换乘通道一般是从站厅某个地方开凿的而不是出入口（如果利用出入口建设换乘通道那这个出入口大概率要永久封闭了），从流花站厅到越秀公园站厅的步行距离肯定不止两百米。而且越秀公园站是典型的分离式端头站厅，面积极度狭小，而且与城壹荟-1F在同一层，可以说完全没办法建设换乘通道，不是所有站都能像西场那样建换乘通道的
大概率是改了方案，大通道通过5号线站厅延伸变成同层共用站厅
学24纪念堂，尽量减少投资啦 本帖最后由 苏格拉底 于 2026-9-9 15:17 编辑
gzlyg 发表于 2026-9-8 16:32
11号线流花站D出口与2号线越秀公园站C出口距离不到200米，现在必要要先出站再进站，假如能地下换乘就好啦。 ...
羊角目前在加快11广火的进度，到时在广火换乘就可以了。这边流花站和越秀公园站的深度相差较大，换乘通道不好建，即使通道建成乘客需要又上又落，走地下通道不见得比走地面快。而且人行道比较窄，建隧道要占用马路还要迁移管线，这么大动作仅仅是建一条过渡期的隧道意义不大。 ctman 发表于 2026-9-9 12:09
学24纪念堂，尽量减少投资啦
感觉并不是，而是如果按以前的方式做换乘通道的话，就必须得搞定北站厅的建设
现在改成共用站厅的话，南站厅跟2、5号线共用为一个整体，这样只需要补足出口即可
（冼村站本可以用这个办法解决，奈何员村山顶那边进度慢，索性按原计划处理）
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