十五五规划轨道部分
纵深推进粤港澳大湾区“软硬联通”。持续推动基础设施互联互通，共建“轨道上的大湾区”，促进与周边城市的轨道交通规划衔接，强化与港澳机场、码头联系，推进香港国际机场东莞空港中心提质增效，协同打造粤港澳大湾区世界级港口群。深化对接广州都市圈。强化穗莞战略合作，深化交通、产业、科创、民生、人才等领域合作，加强松山湖科学城与南沙科学城协同发展。促进穗莞基础设施联通，加快铁路、城际轨道、城市轨道、高快速路衔接互通。
加快高效便捷的路网和轨网体系建设。构建多向贯通的国铁及城际网络，加快推进深江铁路、深惠城际（前海保税区至坪地段）和滨海湾站综合交通枢纽建设，积极谋划广深第二高铁、中南虎城际（赣深客专南沙支线）、广深中轴城际等。加快轨道交通 2 号线三期建设，积极推进轨道交通3 号线、1 号线三期、深圳 6 号线支线北延线（东莞段）等线路规划建设，推动轨道交通1 号线、2 号线加快对接广深等周边城市。
原文：https://www.dg.gov.cn/attachment/0/430/430408/4572195.pdf
排名分先后吗？ 盲猜新开工次序：1.广深第二高铁，2.轨道交通3 号线。路过不设站的深惠城际坪地至沥林北段不入统计。 我也来猜，下一个开工必然是中轴城际。 中轴城际，二高。地铁短期，我是不太抱希望了 二高还是最有希望的，毕竟广深两位大哥应该正面表态，这比只有小莞在操心好多了，而且小莞一哥算是“专业对口”。 毛狼仙人掌 发表于 2026-8-26 16:15
我也来猜，下一个开工必然是中轴城际。
地铁应该会排在中轴前面 竟然没有提到东莞地铁1号线支线？东莞南站接驳不了地铁 盲猜开工顺序，二高，3号线，中轴，佛穗莞 wwjdlin 发表于 2026-8-27 09:08
竟然没有提到东莞地铁1号线支线？东莞南站接驳不了地铁
国发认为1号线支线属于新增线路，不应在修编中申报 仓鼠笑笑 发表于 2026-8-27 10:02
国发认为1号线支线属于新增线路，不应在修编中申报
那估计东莞南站十年内（2035年）都无法通地铁了，争取2040年吧 1支和番号>3的线路基本歇菜了。 wwjdlin 发表于 2026-8-27 22:51
那估计东莞南站十年内（2035年）都无法通地铁了，争取2040年吧
现在就是争取中南虎城际早日建设了 pallas 发表于 2026-8-28 09:06
1支和番号>3的线路基本歇菜了。
唯独5有可能借中轴的湖东方案秽土转生 仓鼠笑笑 发表于 2026-8-28 10:01
现在就是争取中南虎城际早日建设了
中南虎城际有另一种说法就是赣深高铁南沙支线？好像南沙支线审批会快一点，但是也是接驳松山湖和广州南沙的一条城际，和深圳没啥关系了。。 仓鼠笑笑 发表于 2026-8-27 10:02
国发认为1号线支线属于新增线路，不应在修编中申报
但其实1支比起穗8北支同既有线关系更加紧密，前者系既有线嘅支线并且已经提前预留部分结构，后者系既有线嘅延长线嘅支线{:6_173:} 仓鼠笑笑 发表于 2026-8-28 10:01
现在就是争取中南虎城际早日建设了
图片中它属于高铁，排在二高后面，优先级不高。 3号线基本没戏了，规划27年到期，工可需要省和国家两级报批，目前还拖着没向省里报批 闲云野鹤 发表于 2026-8-28 22:41
3号线基本没戏了，规划27年到期，工可需要省和国家两级报批，目前还拖着没向省里报批 ...
先不说你从哪个文字分析出没有向上级报批的这个明显不存在的事实，那佛山的二期线路26年到期，为何十五五规划仍然列举出各条线路？ 闲云野鹤 发表于 2026-8-28 22:41
3号线基本没戏了，规划27年到期，工可需要省和国家两级报批，目前还拖着没向省里报批 ...
现在都找了中国国际工程咨询公司开始做二次审核工作了，上半年就是跟上级沟通政策要求