这条铁路，全线桥梁架设施工正式启动
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8月18日，随着首片长32米、重约134吨的T型梁稳稳落到新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）黄桶大桥0#桥台上，标志着黄百铁路桥梁架设施工正式启动，为全线按期建成通车奠定坚实基础。黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南昆铁路，沿线途经百色革命老区和少数民族聚居区。中铁二局承建的黄百铁路安顺制梁场主要承担贵州段约24.5公里的T梁预制、运输、架设任务。梁场内设有15个制梁台座、112个双层存梁台座，设计制梁能力达每月120片，预计总共生产1224片T型梁。具有施工规模大、标准要求高、工序管控严、集成化程度高等特点。本次首架的黄桶大桥位于贵州省六盘水市六枝特区境内，桥梁全长约276米，共计需架设9跨18片预制T梁。为确保本次架设顺利，项目团队结合工程实际采用成套大吨位运架设备协同作业。在梁场利用大吨位龙门吊将T梁装载至铁路平车上，通过工程线完成T梁转运，再经二次换装至轮胎式运梁车上运输至架桥机位置，经过架桥机过孔、T梁起吊、横移、落梁、支座调整等全流程工序，T梁精准就位，误差控制在毫米级。为保障首片T梁安全精准架设，项目团队严格落实安全生产责任制与标准化管理要求，精细统筹人员、机械、材料等各项资源，依托信息化智控平台，实现对施工生产、安全质量、物料消耗及大型设备的实时调度与全程监控，确保施工稳步推进。
黄桶至百色铁路
黄百铁路项目位于贵州、广西境内，是西部陆海新通道标志性工程，起自贵州省安顺市黄桶站，接入广西百色市百色站，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。
全长约315公里，其中贵州段正线长约173公里，广西段约长142公里，设计速度160公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。项目预计2028年建成通车。线路始于贵州省安顺市境内的黄桶站，途经贵州安顺市、六盘水市、黔西南州，广西百色市乐业县、凌云县、右江区，引入百色站，共设27个车站，初期开放17个车站——分别为黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色17个车站，其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站，其他为新建车站。黄桶至百色铁路是西部陆海新通道主通道铁路西线通道中唯一缺失的路段，项目建成通车后，将成为为四川、重庆、贵州3省市通往通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率更优、运行时间最短、成本最低的便捷骨干通道，对进一步完善区域铁路网布局，实现铁路运输通江达海，推动我国西南、华南地区之间互联互通，助力高水平共建西部陆海新通道，形成西部大开发形成新格局，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。
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